El TC Pista completo su jornada sabatina con la disputa de las dos series selectivas y dos Ford se adjudicaron cada una de ellas.
En la primera bateria, Jeremías Olmedo, se impuso con el Ford del Moriatis Competición, pero debió resignar el primer lugar de la grilla de la carrera, pues, por un toque debió ingresar el “Pace Car”. Y ésta resultó ser la más lenta.
Lucio Calvani (Dodge) tocó a Matías Canapino (Chevrolet) durante el tránsito de la 1ª curva y ambos quedaron fuera de carrera. De esta forma, Sebastián Salse (Dodge), coequipier de Calvani en el SAP Team, se relegó hasta el último lugar del pelotón. Por otro lado, Ignacio Faín heredó el 2° puesto de la batería y trepó muchas posiciones de cara a la Final del domingo.
La segunda batería, que fue la más rápida, la ganó cómodamente otro Ford, en este caso atendido por el equipo de Mariano Werner y que tripula el piloto de Quequén, Marcos Castro que le sacó 2"007 a Juan Manuel Tomasello, segundo.
Jeremías Olmedo, ganador de la primera batería,que además, había establecido la “pole” aventajó a Ignacio Faín, con Torino por 4"794, tercero culminó Hernan Palazzo, con Chevrolet, cuarto Luciano Cotignola, con Torino y quinto: Thiago Martinez, con Dodge.
Marcos Castro, ganador de la segunda serie, le sacó 2"007 al segundo Juan Manuel Tomasello, con Chevrolet, tercero llegó: Nicolas Moscardini, con Ford, cuarto: Nicolas Impiombatto, Chevrolet y quinto: Jorge Ochoa, con Ford.
1° SERIE:
Pos. | Número | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
---|
1° | 3 | OLMEDO, JEREMÍAS | | 5 | 09:07.719 | |
2° | 86 | FAÍN, IGNACIO | | 5 | 09:12.513 | 4.794 |
3° | 119 | PALAZZO, HERNÁN | | 5 | 09:12.725 | 5.006 |
4° | 25 | COTIGNOLA, LUCIANO | | 5 | 09:15.087 | 7.368 |
5° | 152 | MARTÍNEZ, THIAGO | | 5 | 09:15.189 | 7.470 |
6° | 197 | SCIALCHI, JEREMÍAS | | 5 | 09:15.572 | 7.853 |
7° | 123 | GONNET, GERÓNIMO | | 5 | 09:15.832 | 8.113 |
8° | 14 | DE BRABANDERE, AGUSTÍN | | 5 | 09:16.039 | 8.320 |
9° | 9 | VALLE, LUCAS | | 5 | 09:16.529 | 8.810 |
10° | 137 | SCOLTORE, JUAN | | 5 | 09:19.440 | 11.721 |
11° | 41 | BARRIO, JORGE | | 5 | 09:19.678 | 11.959 |
12° | 23 | GANDULIA, GABRIEL | | 5 | 09:20.113 | 12.394 |
13° | 118 | SALSE, SEBASTIÁN | | 5 | 09:30.829 | 23.110 |
14° | 32 | MARKEL, DAMIÁN | | 5 | 09:30.830 | 23.111 |
15° | 188 | JAIME, ALBERTO DANIEL | | 5 | 09:31.802 | 24.083 |
16° | 117 | ABDALA, TOMÁS | | 4 | 07:59.961 | 1 VTA |
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PROMEDIO: 143,942 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO 3 (OLMEDO) VTA 5 EN 1:30.484 A 174,263 KM/H
N/R/P AUTO N° 11(CANAPINO)
RECARGO AUTO N°32(MARKEL) 4 PUESTOS POR INVADIR CARRIL EN LARGADA
EXCLUIDO AUTO N°71 (CALVANI) POR TOQUE AL AUTO N° 11(CANAPINO)
2°SERIE:
Pos. | Número | Piloto | Marca | Vueltas | Tiempo | Diferencia |
---|
1° | 193 | CASTRO, MARCOS | | 5 | 07:35.265 | |
2° | 178 | TOMASELLO, JUAN MANUEL | | 5 | 07:37.272 | 2.007 |
3° | 12 | MOSCARDINI, NICOLÁS | | 5 | 07:38.454 | 3.189 |
4° | 8 | IMPIOMBATO, NICOLÁS | | 5 | 07:39.150 | 3.885 |
5° | 54 | OCHOA, JOAQUÍN | | 5 | 07:40.157 | 4.892 |
6° | 131 | RASUK, JOSÉ | | 5 | 07:43.030 | 7.765 |
7° | 16 | VALLE, MARIO | | 5 | 07:44.315 | 9.050 |
8° | 10 | AZAR, DIEGO | | 5 | 07:44.982 | 9.717 |
9° | 140 | CHANSARD, GASPAR | | 5 | 07:45.622 | 10.357 |
10° | 20 | TETI, JERÓNIMO | | 5 | 07:46.615 | 11.350 |
11° | 21 | PILO, JUAN PABLO | | 5 | 07:47.805 | 12.540 |
12° | 113 | LUGÓN, RODRIGO | | 5 | 07:48.305 | 13.040 |
13° | 27 | REYNOSO, SEBASTIÁN | | 5 | 07:49.741 | 14.476 |
14° | 133 | MACEIRA, JUAN IGNACIO | | 5 | 07:49.742 | 14.477 |
15° | 109 | LEGUIZAMÓN, BALTAZAR | | 5 | 07:52.075 | 16.810 |
16° | 51 | RICCIARDI, THOMAS | | 5 | 07:52.537 | 17.272 |
17° | 125 | BERALDI, CRISTIAN | | 5 | 07:55.717 | 20.452 |
18° | 101 | WEIMANN, ALEJANDRO | | 1 | 01:41.210 | 4 VTAS |
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PROMEDIO: 173,174 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO 193 (CASTRO) VTA 3 EN 1:30.538 A 174,159 KM/H
RECARGO AUTO N° 133(MACEIRA) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N° 27(REYNOSO)
RECARGO AUTO N° 51(RICCIARDI) 5 SEGUNDOS POR MANIOBRA PELIGROSA EN LARGADA AL AUTO N° 113(LUGON)
RECARGO AUTO N°113(LUGON) 5 SEGUNDOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N° 51(RICCIARDI)