FORMULA 1 .EN CHINA SE CLASIFICO BAJO LLUVIA TORRENCIAL.

 

Qué poco hace falta para que la Fórmula 1 sea el espectáculo que uno espera cuando paga la entrada: un gran circuito, un puñado pilotos en estado de gracia y unas pocas gotas de lluvia. La clasificación al esprint de Shanghái regaló los seis minutos más intensos que han ofrecido estos coches a una vuelta. Qué importa que sea por la carrera telonera. Norris logró en el último instante la ‘minipole’ por delante de Hamilton y Alonso. El inglés recuperó una vuelta que debió pelear McLaren con el director de carrera, porque el sistema la había eliminado automáticamente al detectar irregularidades con los límites de la pista.

Los parciales morados del inglés con el McLaren fueron espectaculares en unas condiciones dificilísimas, con coladas y derrapes de todos. Ahí emergieron Hamilton y Alonso. El Mercedes era vulgar en seco, Russell se quedó fuera de la SQ2, pero el inglés lo volvió veloz sobre el agua en el asfalto de Jiading. Rozó la primera plaza y aspira a una victoria en la carrera corta de este sábado que no contaría en la estadística, pero sí en la memoria. Por eso los grandes son grandes. Y por eso Fernando estuvo justo detrás, tercero, logrando vueltas completas cuando otros clavaban un parcial al límite y fallaban en el siguiente. Incluido Verstappen, más tiempo fuera de la pista que dentro. El asturiano sale a por un podio en el esprint, aunque los dos coches que tiene delante no dan tanto miedo como Red Bull o Ferrari. Y la meteorología dice que puede llover antes de la carrera, o iniciarse en condiciones mixtas. Atención.

El campeón partirá cuarto, que no está mal, pero no cerró una vuelta completa hasta el último intento. Y Sainz fue quinto, justo por detrás de Verstappen y con dos puestos de margen sobre Leclerc. Se veía cómodo a Charles hasta que estrelló el Ferrari en la vuelta de calentamiento de la SQ3. Perdió el control a alta velocidad y pudo ser un susto mayor, pues no le impidió participar en el resto de sesión tras cambiar el alerón. Zhou completó el top-10 por detrás de Bottas en la clásica buena actuación del héroe local, ya le tocó a Tsunoda en Japón. De los cortes previos, el único estrellado fue el mencionado Russell, 11º.

Todo para una carrera a 100 kilómetros que repartirá apenas ocho puntos para el ganador y que no tendrá excesiva relevancia en el resto del gran premio, porque los equipos pueden abrir el parque cerrado tras el esprint (5:00 horas CET, 11:00 horas en China) y modificar los coches antes de la clasificación (9:00 horas CET, 15:00 horas en China). Vista la parrilla, es posible que el acompañamiento tenga más emoción que el plato principal del fin de semana. El que no quiera perdérselo que madrugue o viaje a Shanghái. Aunque mejor que se dé prisa, porque la fiebre por Zhou ha llenado una grada que históricamente estuvo semivacía.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CHINA – CLASIFICACIÓN CARRERA SPRINT

POS	N°	PILOTO	AUTO	CLAS.1	CLAS.2	CLAS.3
1	4	LANDO NORRIS	McLAREN	1:36.384	1:36.047	1:57.940
2	44	LEWIS HAMILTON	MERCEDES	1:37.181	1:36.287	1:59.201
3	14	FERNANDO ALONSO	ASTON MARTIN	1:36.883	1:36.119	1:59.915
4	1	MAX VERSTAPPEN	RED BULL	1:36.456	1:35.606	2:00.028
5	55	CARLOS SAINZ	FERRARI	1:36.719	1:36.052	2:00.214
6	11	SERGIO PÉREZ	RED BULL	1:36.110	1:35.781	2:00.375
7	16	CHARLES LECLERC	FERRARI	1:36.537	1:35.711	2:00.566
8	81	OSCAR PIASTRI	McLAREN	1:36.542	1:35.853	2:00.990
9	77	VALTTERI BOTTAS	SAUBER	1:37.112	1:36.056	2:01.044
10	24	ZHOU GUANYU	SAUBER	1:37.544	1:36.307	2:03.537
11	63	GEORGE RUSSELL	MERCEDES	1:37.310	1:36.345	–
12	20	KEVIN MAGNUSSEN	HAAS	1:37.033	1:36.473	–
13	27	NICO HÜLKENBERG	HAAS	1:36.924	1:36.478	–
14	3	DANIEL RICCIARDO	RB	1:37.321	1:36.553	–
15	18	LANCE STROLL	ASTON MARTIN	1:36.961	1:36.677	–
16	10	PIERRE GASLY	ALPINE	1:37.632	–	–
17	31	ESTEBAN OCON	ALPINE	1:37.720	–	–
18	23	ALEXANDER ALBON	WILLIAMS	1:37.812	–	–
19	22	YUKI TSUNODA	RB	1:37.892	–	–
20	2	LOGAN SARGEANT	WILLIAMS	1:37.923	–	–
PROMEDIO: 166,386 Km/h.

El Sprint del Gran Premio de China se disputará el sábado a la hora 00.00 de Argentina sobre 19 vueltas ó 60 minutos  máximo.

MC LAREN 765 LT SPIDER DE LANDO NORRIS

 El británico Lando Norris, piloto del equipo McLaren de Fórmula 1, ha agregado un nuevo tesoro a su colección: un McLaren 765LT Spider completamente personalizado.

El encargado de convertir este superdeportivo a medida de los gustos de Norris ha sido McLaren Special Operations (MSO), el departamento especializado en pedidos y personalización de la prestigiosa marca británica.

El McLaren 765LT Spider pertenece a la exclusiva serie Longtail, compuesta únicamente por 765 unidades que ya han sido vendidas. Sin embargo, la versión de Norris es aún más especial, ya que ha sido diseñada exclusivamente para él.

Norris ha aprovechado esta oportunidad para configurar el automóvil a su medida, con una gran cantidad de detalles en fibra de carbono que reflejan su marca personal.

El corredor ha elegido los tres paquetes de mejoras exteriores en fibra de carbono, que incluyen elementos como el difusor delantero, los paragolpes delanteros y traseros, las tomas de aire, los faldones laterales y los retrovisores exteriores.

En el interior del McLaren 765LT Spider, se ha mantenido la misma selección de colores. Los asientos de competición, fabricados en fibra de carbono, están tapizados en un elegante tono azul marino con costuras contrastantes en color Napier.

En los reposacabezas se puede apreciar el logo de Lando Norris, mientras que el icónico diseño de la Union Jack adorna el umbral de la puerta en fibra de carbono, junto al logotipo del piloto de Fórmula 1.

Las cifras impresionantes del McLaren 765LT Spider se han mantenido intactas. Equipado con un potente motor V8 biturbo de 4.0 litros, genera una asombrosa potencia de 765 CV y un par máximo de 800 Nm. Esto permite que el automóvil acelere de 0 a 200 km/h en 7 segundos.

“Tuve la oportunidad de conducir muchos McLaren diferentes, pero este es el primer automóvil que he diseñado; es mi esencia plasmada en un vehículo. Como amante del carbono, cuanto más presente esté en el automóvil, mejor. Sin embargo, no quería que mi logotipo estuviera en todas partes, buscaba algo más sutil y MSO ha realizado un trabajo fantástico al hacer realidad mi visión. Este McLaren personalizado, diseñado por McLaren y MSO, supera mis expectativas”, aseguró Norris, emocionado con su primera experiencia de personalización.nacionrpm.