El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA ha presentado el coche F2 2024 a los medios internacionales en el paddock de Fórmula 1 de Monza hoy, jueves 31 de agosto.
La filosofía de diseño del nuevo coche, que se correrá en las temporadas 2024, 2025 y 2026, es dar a los jóvenes pilotos que aspiran a competir en la Fórmula 1 la mejor preparación, acercándolo lo más posible a un coche de F1 en términos de seguridad, apariencia, sistemas, desempeño, sustentabilidad y accesibilidad, todo a costos razonables. Además, el morro, los alerones delanteros y traseros y el piso han sido diseñados para fomentar las carreras rueda con rueda, lo que conducirá a una acción emocionante en la pista.
El nuevo automóvil, que presenta las últimas innovaciones de seguridad de la FIA, está propulsado por un motor Mecachrome turboalimentado de 3,4 litros e incluye algunas características nuevas para adaptarse al combustible sintético sostenible Aramco que se introducirá en 2025. Para 2024, el automóvil de F2 seguirá funcionando con un 55 % de combustible sostenible de origen biológico de Aramco, que se introdujo con éxito en 2023.
El F2 2024 también ha sido diseñado para cumplir con las especificaciones FIA 2024 en términos de frenado, esfuerzo de dirección y ergonomía para adaptarse a una amplia gama de pilotos y hacer que el campeonato sea lo más accesible posible.
Los sistemas del automóvil seguirán incluyendo maniobras como Virtual Safety Car (VSC) y un sistema de reducción de resistencia (DRS) optimizado, mientras que la electrónica se ha mejorado con una nueva unidad de control del vehículo (VCU) Marelli.
El coche completó con éxito un shakedown en julio en Varano, con la expiloto de F2 Tatiana Calderón al volante. Tras la presentación de hoy, el programa de desarrollo continuará con una serie de pruebas durante el resto del año, con varios pilotos, incluido el campeón de Fórmula 2 de la FIA de 2022, Felipe Drugovich.
El programa comprenderá un kilometraje suficiente para garantizar la confiabilidad antes de que los autos se entreguen a los equipos, y se realizará un mayor desarrollo a lo largo de 2024, 2025 y 2026, a medida que el componente sustentable del combustible aumente para alcanzar el objetivo del 100% de combustibles sintéticos sustentables. en 2027.
Un coche se entregará a los equipos antes de finales de diciembre de 2023 y el segundo coche se entregará a mediados de enero de 2024. Habrá un shakedown con los equipos antes del primer test oficial de pretemporada, con un coche por equipo. .
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, dijo : “La F2 ofrece consistentemente excelentes carreras y actúa como un importante campo de entrenamiento para los futuros miembros de la parrilla de Fórmula 1, y al acercar las filosofías de diseño de los dos autos apoyaremos esto. El nuevo monoplaza de F2 también es un símbolo importante de nuestro paso hacia la sostenibilidad, ya que la serie sigue siendo pionera en combustibles sostenibles avanzados que pasarán a formar parte de la F1 a partir de 2026.
El vicepresidente de Deportes de la FIA, Robert Reid, dijo : “El lanzamiento de esta nueva generación de monoplazas de Fórmula 2 de la FIA marca el comienzo de un nuevo capítulo para el campeonato. La FIA, la Fórmula 2 y sus socios han trabajado muchísimo para crear un paquete realmente impresionante centrado en carreras reñidas, las últimas tecnologías de seguridad, una sostenibilidad medioambiental aún mayor y una mejor accesibilidad para los conductores. Este importante paso acercará la Fórmula 2 a la cima del deporte del motor, garantizando que la próxima generación de pilotos obtenga la mejor preparación posible para el futuro y también ofrecerá un espectáculo fantástico para los aficionados de todo el mundo.
“Ver cómo las filosofías y tecnologías de diseño están cayendo en cascada desde la Fórmula 1 hasta las categorías junior es un gran testimonio del camino de los monoplazas de la FIA que guía a jóvenes talentos de todo el mundo hacia una carrera exitosa en la competición de primer nivel.
El CEO del Campeonato FIA de Fórmula 2, Bruno Michel, comentó : “Estoy muy orgulloso de presentar nuestro nuevo coche de F2, que competirá durante los próximos tres años. Junto con la FIA, hemos rediseñado un coche potente, desafiante y seguro que preparará a los pilotos jóvenes para la F1 y que seguirá ofreciendo grandes carreras y muchas oportunidades de adelantamiento, algo que los aficionados esperan de la F2.
“Ha sido diseñado también para adaptarse a todo tipo de conductores, teniendo en cuenta las consideraciones de la FIA con respecto al esfuerzo de dirección. Obviamente, esto es clave para hacer que nuestro deporte sea más inclusivo, mejorando la facilidad de conducción y el confort del automóvil.
“Uno de nuestros principales objetivos sigue siendo el control de costos. Hemos mantenido el mismo motor y caja de cambios, y hay muchas piezas heredadas del coche anterior. Finalmente, nos aseguramos de que los equipos puedan gestionar este nuevo coche con 12 personas operativas, según el Reglamento Deportivo.
"Quiero agradecer a nuestros socios Aramco, Pirelli, Dallara y Mecachrome, que son clave para hacer que este coche sea seguro, fiable y la mejor máquina de carreras para preparar a nuestros pilotos para la Fórmula 1".
El coche de Fórmula 2 de la FIA 2024 – Detalles
Dimensiones
- Longitud total: 5284 mm
- Ancho total: 1900 mm
- Altura total: 1097 mm (incluida la cámara de aro enrollable FOM)
- Distancia entre ejes: 3135 mm
Motor
- V6: motor Mecachrome monoturbo de 3,4 litros.
- Clasificado para 620 HP @ 8750 rpm.
- Sistema de aceleración por cable.
- Reconstruir después de 8000 km.
- Par máximo 570 Nm a 6000 rpm.
Monocasco y Carrocería
- Célula de supervivencia - Sandwich Carbon/estructura alveolar de aluminio/Paneles anti-intrusión Zylon fabricados por Dallara.
- Alerón delantero y trasero - Estructuras de carbono fabricadas por Dallara.
- Carrocería - Carbono - Estructuras alveolares de Kevlar fabricadas por Dallara.
Estándares de seguridad
- Estándares de seguridad completos FIA F1 2024.
- Especificación de titanio Halo F1.
Caja de cambios
- Caja de cambios secuencial Hewland longitudinal de 6 velocidades.
- Mando electrohidráulico mediante levas de cambio desde el volante.
- Embrague de carbono ZF SACHS.
- Sin motor de arranque a bordo.
- Diferencial de rampa no hidráulico.
Sistema de dirección
- Sistema de dirección de piñón y cremallera no asistido - especificación FIA 2024.
- Nuevo volante XAP con tablero, cambio de marchas, levas de embrague y DRS, clasificación y pantalla VSC.
Funciones electrónicas
- Nuevo Marelli Marvel VCU 480 ECU/GCU que incluye sistema de registro de datos.
- Nueva unidad de gestión de alimentación Marelli FOX 442.
- Preequipo de adquisición de datos CAN.
- Receptor de baliza.
- Sistema VSC y Marshalling tipo F1.
Suspensión
- Doble horquilla de acero, accionada por varilla de empuje, amortiguadores gemelos y suspensión de barras de torsión (delantera) y suspensión de resortes (trasera).
- Altura de manejo, inclinación y convergencia ajustables.
- Amortiguadores Koni ajustables de dos vías (F) / cuatro direcciones (R).
- Barra estabilizadora ajustable (delantera/trasera).
Ruedas y neumáticos
- Llantas OZ Racing de magnesio.
- Dimensión de la rueda delantera de 18” x 12”.
- Dimensión de la rueda trasera de 18” x 13,7”.
- Neumáticos Pirelli lisos/mojados específicos para F2.
- TPMS Texense (Sistema de control de presión de neumáticos).
Frenos
- Pinzas Brembo monobloque de 6 pistones.
- Discos y pastillas de freno carbono-carbono Carbone Industrie.
Combustible
- Aramco 55% de combustible sustentable de origen biológico para 2024.
- Depósito de combustible ATL FT5 de 125 litros – estándar FIA.
DRS
- Misma funcionalidad del DRS utilizado en la Fórmula 1.
- Activación hidráulica.
Sistema de extinción
- Nuevo sistema FEV (accionamiento eléctrico), según los últimos estándares FIA.
