EL ASPERO DEL AUTOMOVILISMO ®️ creditos de fotos aquienes correspondan.
. Diego Azar será el piloto del Toyota Camry,el equipo Azar Motorsport recibió las piezas y paneles para enchapar el Toyota, utilizarán una estructura nueva (TY:033).
El equipo de Del Viso (Gran Buenos Aires) recibió los paneles para darle forma a la carrocería del Toyota, que se montará sobre una estructura “0 Km”, utilizando la "trompa" de losT.C.el 2023.
Diego Azar afrontará el año 2024 su tercera temporada en el TC Pista.
Este fin de semana, del 4 al 6 de agosto, Diego Azar incursionará por primera vez en una competencia de la categoría IMSA, a bordo de un Toyota GR Supra GT4 EVO del equipo Ave Motorsports que llevará el número 14.
Diego viajó este martes junto su hermano Sebastián (será Ingeniero de Pista), el representante de Toyota Daniel Herrero y un ingeniero de la marca japonesa.
Azar llega como invitado de Toyota Gazoo Racing, con quienes compite en Top Race, donde es bicampeón y actual líder del Top Race V6. Será la segunda participación internacional de Azar, ya que en el 2022 junto a Matias Rossi,compitieron en Goiania en el stock Car.
Les dejo el cronograma:
Sabado:
Práctica 1: 08:00hs a 09:00hs (horario arg 10 a 11hs)
Practica 2: 11:55hs a 12:55hs (13:55 a 14:55hs)
Clasificación: 17:20hs a 17:35hs (19:20hs a 19:35hs)
Domingo:
Carrera final: 14:55hs a 16:55hs (16:55hs a 18:55hs)
En historias van a tener el link para ver la actividad en vivo.
Esta es la página. https://www.imsa.com/tv/
Diego Azar completó la prueba con la Supra GT4 del Toyota Gazoo Racing Latinoamerica en el circuito de Road America,previo a su participación de la fecha en la Michelin Pilot Challenge que disputará el próximo 03 de agosto,Azar, trabajó un día y medio compartiendo el Supra con su compañero en dicha cita, el paraguayo Marcos Galanti.
“Terminó un día de pruebas muy intenso, pude girar media mañana, ya que tenía vuelo a la tarde. Pudimos trabajar bien, probar varias cosas y logramos una mejorar de ayer a hoy. Evolucionamos con el auto, pero también en lo conductivo, por lo que considero que estamos competitivos. Por la tarde giró Marcos Galanti, que va a ser el piloto que tenga que clasificar y largar la carrera”, expresó Azar en un video que difundió Corazón de Fórmula 1.
Y concluyó: “Galanti tiene que ajustar algunas cosas porque es su primera vez en un auto de este tipo. Pero, las sensaciones fueron buenas y los tiempos muy rápidos, así que estamos extremadamente contentos con lo hecho”Prensa Toyota Gazoo Racing,
Con un tiempo de 1m53s018, Diego Azar concretó el tiempo más veloz de las prácticas de Top Race V6 que se desarrollaron en el Circuito Nª6 del autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de Buenos Aires, en donde este fin de semana se inicia el campeonato 2023 de la especialidad.
El campeón consiguió aventajar a Facundo Aldrighetti por 0s416 y a José Manuel Sapag, por 0s782. Ambos también con Lexus. Detrás quedó el Chevrolet de Lucas Guerra, a 0s813, siendo el último que giró a menos de un segundo de Azar.
Luego se escalonaron los Fiat de los arrecifeños Stefano y Luis José Di Palma (que había liderado la tanda inicial), el Mercedes de Kevin Felippo, el Lexus del uruguayo Michell Bonnin, el Ford de Marcelo Ciarrocchi y el Lexus de Darío Giustozzi.
| POS. | N° | PILOTO | Marca | TANDA 1 | TANDA 2 | DIF. |
| 1 | 1 | DIEGO AZAR | LEXUS | 1:56.639 | 1:53.018 | |
| 2 | 83 | FACUNDO ALDRIGHETTI | LEXUS | 1:56.624 | 1:53.434 | 0,416 |
| 3 | 33 | JOSE MANUEL SAPAG | LEXUS | 1:57.834 | 1:53.800 | 0,782 |
| 4 | 5 | LUCAS GUERRA | CHEVROLET | 1:57.100 | 1:53.831 | 0,813 |
| 5 | 23 | STEFANO DI PALMA | FIAT | 2:06.396 | 1:54.451 | 1,433 |
| 6 | 2 | JOSITO DI PALMA | FIAT | 1:54.723 | 2:20.737 | 1,705 |
| 7 | 3 | KEVIN FELIPPO | MERCEDES BENZ | 1:58.139 | 1:54.865 | 1,847 |
| 8 | 90 | MICHELL BONNIN | LEXUS | 1:59.441 | 1:55.532 | 2,514 |
| 9 | 40 | MARCELO CIARROCHI | FORD | 1:57.474 | 1:55.588 | 2.570 |
| 10 | 12 | DARIO GIUSTOZZI (M) | LEXUS | 1:58.194 | 1:55.703 | 2,685 |
| 11 | 7 | GASTON ROSSI | LEXUS | 1:55.824 | 2:05.483 | 2,806 |
| 12 | 97 | TOMAS CINGOLANI | LEXUS | 1:57.630 | 1:57.197 | 4,179 |
| 13 | 88 | ADRIAN CHIRIANO (M) | MERCEDES BENZ | 1:57.384 | 4,366 | |
| 14 | 50 | OSCAR SANCHEZ (M) | FIAT | 1:57.481 | 4,463 | |
| 15 | 26 | FEDERICO MONTANS | FIAT | 2:24.337 | 2:01.473 | 8,455 |
Este sábado desde la hora 9.40 los TRV6 volverán a transitar la pista porteña, para la sesión de entrenamientos.
El arrecifeño gano la primera competencia y Azar, ganador de la segunda fue el que aprovechó mejor la estrategia de esta fecha y sumó fuerte para el campeonato.
El circuito Juan Manuel Fango de la ciudad de Rosario se vistió de fiesta para vivir la octava fecha del campeonato argentino de TopRace YPF 100 años. La larga fila de autos se dispuso a iniciar la primera competencia “Endurance Pirelli 150 años” con la gran incertidumbre de lo que podía deparar el destino en la primera parte de un trazado que dispone de variantes muy veloces y un frenaje.
La competencia tenía el primer golpe de escena cuando el más rápido del sábado, Jorge Barrio tenía problemas antes de salir a pista y no podía largar desde la mejor posición de partida. La carrera se puso en marcha y a los pocos metros un incidente que involucró a Fabricio Persia, Ian Reutemann y Michell Bonnin que dejaba a estos dos fuera de competencia.
La competencia se neutralizaba y el auto de seguridad controlaba la velocidad de los participantes.
En el relanzamiento, la lucha se dio en la primera posición cuando Luis Jose Di Palma se tuvo que defender de los ataques de Lucas Guerra que intento con un auto muy firme. Azar y Sapag fueron a intentar aprovechar cualquier posibilidad que le pudiera brindar la lucha de los punteros.
En la vuelta 3 los dos punteros ya habían marcado una buena diferencia con el resto del pelotón. Una vuelta más tarde, Lucas Guerra perdió el control de su unidad y tuvo que corregir la marcha haciéndole perder varias posiciones en el clasificador y dejando a “Josito” cortado adelante.
Desde el fondo, Facundo Aldrighetti podía ir ganando el terreno perdido el sábado cuando una complicación no le permitió desarrollar la actividad con normalidad. En esta primera final largó desde el fondo y fue superando rivales para posicionarse en la séptima colocación cuando todavía faltaba la mitad de la competencia.
Sobre la mitad de competencia el único que ingresó a cumplir con la recarga de combustible fue Kevin Felippo y luego fue Fabricio Persia quien debía abandonar la carrera por problemas técnicos.
Otro de los que ingresó fue Marcelo Ciarrocchi cuando la competencia ingresaba en la parte final. Luego fue Luis Gastaldi quien mando su auto a boxes para la recarga de combustible.
En la primera competencia “Endurance Pirelli 150 años” el arrecifeño “Josito” mantenía y por momentos estiraba la diferencia. Aldrighetti seguía sumando posiciones y se acercaba a los líderes y Azar se posicionaba segundo seguido por Sapag. Gastón Rossi y Lucas Guerra completaban los cinco mejores.
En la vuelta 9 cuando faltaban seis minutos, Aldrighetti fue a boxes para cumplir con la recarga teniendo un excelente paso por ese sector. Luego fue el turno de Matías Capurro que también ingresaba para cumplir con esta condición reglamentaria.
Las últimas vueltas de la primera competencia mostraron una dura lucha entre Sapag, Rossi y Lucas Guerra por la tercera posición. El piloto del Lincoln MotorSport se defendió de los permanentes ataques de Rossi que no podía despegarse de Guerra que intentaba adelantarlo para tener una mejor ubicación en la largada de la segunda carrera.
En la última vuelta Rossi fue por adentró intentando superar a Sapag que cerró su marcha y se tocaron quedando fuera de carrera los dos y dejándolo a Lucas Guerra en la tercera colocación.
Cuando la dirección de la prueba mostraba cartel de última vuelta, Azar mando su Lexus al sector de boxes para cumplir con la carga de combustible.
El arecefiño Luis José Di Palma no tuvo rival posible que ponga en dudas su triunfo y al final se quedó con la primera competencia del medio día de Rosario. Segundo terminó Lucas Guerra y tercero fue Diego Azar que hacía presumir una gran estrategia de parte del equipo Toyota Gazoo Racing pensando en la segunda competencia.
La segunda carrera “Endurance Pirelli 150 años” se presentaba como la gran duda de saber que podían hacer los dos primeros, Di Palma y Guerra ante la posibilidad de Azar que ya había cumplido con el reglamento y el reabastecimiento de combustible.
Al ponerse en marcha Diego Azar arriesgo y logró superar a Lucas Guerra que se complicó con Diego Verriello que a su vez tuvo que defenderse ante los avances de Aldrighetti que lograba la superación.
Apenas se había cumplido las primeras vueltas y el líder se metía en los boxes para cumplir con la recarga de combustible. En ese mismo momento ingresó Lucas Guerra. De esta forma el cambiaba la punta de la competencia. Ahora Diego Azar era el que manejaba los tiempos de la carrera, pero con Facundo Aldrighetti muy cerca de él.
La tercera colocación quedaba en manos de Marcelo Ciarrocchi que lograba avanzar en el clasificador recuperándose del mal paso dado el sábado.
Luego de su detención en los boxes, Di Palma caía a la posición once y desde allí debía iniciar la remontada para tratar de sumar la mayor cantidad de puntos posible. Guerra también intentaba mejorar su lugar en el clasificador.
La final transitaba la mita de esta y Azar lograba hacer una diferencia con su inmediato perseguidor y esto le daba cierta tranquilidad para poder establecer el ritmo de carrera. Aldrighetti se mantenía segundo, pero ya algo más distancia del líder.
Detrás de la lucha entre los líderes se desarrollaba otra carrera entre Marcelo Ciarrocchi que era tercero y se defendía de los ataques de Diego Verriello.
La carrera tomó un giro cuando se corría la parte final. Diego Azar empezó a marcar una clara diferencia y Aldrighetti no podía seguir el ritmo. Esto hizo que tanto Ciarrocchi como Verriello se acerquen al piloto del sur argentino. El líder se alejaba casi sentenciando el destino de una competencia que hasta ese momento había tenido de todo.
La presión de Ciarrocchi dio su resultado. El cordobés lo buscó y lo presionó a Facundo Aldrighetti y sobre la parte final con apenas un puñado de minutos por delante logró superarlo y así llegar al segundo puesto del podio. Lejos de Azar, pero con un excelente trabajo a lo largo de las dos competencias que le permitía recuperar el terreno perdido el sábado.
La bandera a cuadros sentenció la historia. La segunda competencia “Endurance Pirelli 150 años” fue para Diego Azar del equipo Toyota Gazoo Racing que apostó, arriesgo y festejó con una estrategia que se planificó y se ejecutó a la perfección. Segundo fue Marcelo Ciarrocchi que también logró sacar adelante un gran fin de semana recuperando con un trabajo impecable en la primera final y tercero fue Facundo Aldrighetti que sobre el final de la carrera dos penó con el ritmo del auto que exigió durante la primera prueba y al final este esfuerzo le paso factura.
Con estos resultados el líder del campeonato es Diego Azar (Toyota Gazoo Racing) con 240 unidades, segundo esta Luis José Di Palma (Octanos Competición) con 220, la tercera colocación es para Facundo Aldrighetti (Halcón MotorSport) con 205 puntos. La cuarta colocación en el torneo es para Marcelo Ciarrocchi (Lincoln MotorSport) quien suma 202 y el quinto puesto esta en manos de Lucas Guerra (JM MotorSport) sumando 159 unidades.
El campeón no tuvo rival capaz de poner en dudas su contundencia y alcanzó una victoria contundente en el veloz trazado rafaelino
Rafaela, siempre Rafaela. Esa sensación de adrenalina y pasión que combina velocidad y puro vértigo al paso de los autos a mas de 260 km/h. Esa sensación extraña que solo se siente en el óvalo y se repitió al iniciar la final del TopRace V6 en un medio día de domingo a pleno sol y un cielo totalmente despejado que se complotaron para darle el marco espectacular para esta competencia.
La carrera comenzó con un golpe de escena importante. José Manuel Sapag abrió la puerta en la grilla justo en el momento en que se puso en marcha. La mayoría de los competidores lograron esquivarlo mientras adelante Facundo Aldrighetti con el Lexus del equipo Halcón MotorSport tomaba la primera posición, pero al llegar a la primera chicana entró pasado y tuvo que ceder la posición en manos de Diego Azar con el Lexus del equipo Toyota Gazoo Racing que era segundo.
La fila india se fue conformando y la segunda colocación estaba en riesgo ya que Reutemann se acercaba y Barrio viajaba a la par tratando de darle alcance a Facundo Aldrighetti. La situación terminó con un toque de Reutemann al piloto del Halcón MotorSport y esto los hizo perder terreno.
Con lo sucedido en la primera vuelta dejó a Diego Azar primero, segundo Jorge Barrio y tercero Marcelo Ciarrocchi. Las diferencias empezaron a marcar la distancia entre los punteros y dejaban al piloto del equipo Lincoln MotorSport en la tercera colocación y una dura lucha con Stefano Di Palma que por momentos se mostraba más veloz que su rival.
Las vueltas y el tiempo se consumían y Stefano Di Palma lograba superar a Ciarrocchi y así meterse tercero. Ahora la lucha se trasladaba a lo que podía hacer Kevin Felippo por la cuarta posición. Desde atrás lograba avanzar Facundo Aldrighetti que al llegar a la mitad de la competencia ya se había recuperado y se ubicaba sexto.
Azar impuso sus condiciones y nadie pudo con él. En la segunda posición Jorge Barrio se mantenía segundo aprovechando un excelente auto y aprovechando la lucha desde la tercera posición. Allí peleaban los hermanos Di Palma que lograban entenderse a la perfección en la pista junto a Facundo Aldrighetti que avanzaba con una gran contundencia.
El piloto de Villa Regina peleaba mano a mano con “Josito” para saber quien se quedaba con el último escalón del podio. La defensa del arrecifeño duró hasta el ingreso a la chicana uno donde el piloto del sur argentino se tiró por dentro y logró superarlo.
La carrera ingresó en la parte final y el auto de seguridad tuvo su intervención ya que un toque entre Stefano Di Palma y Marcelo Ciarrocchi dejó el auto del arrecifeño en la chicana uno y en una situación comprometedora por lo que se neutralizó la carrera.
Con la carrera neutralizada se consumió el tiempo establecido y por eso la bandera a cuadros decretó el triunfo de Diego Azar con Jorge Barrio segundo y la tercera posición fue para Facundo Aldrighetti que tuvo un excelente remontada luego de su toque con Reutemann.
Luego de la competencia de Rafaela el campeonato del TopRace V6 quedó de la siguiente forma: Diego azar con 192, segundo esta Luis José Di Palma 181, tercero se ubica Facundo Aldrighetti con 175 unidades, cuarto esta Marcelo Ciarrocchi suma 171 y la quinta posición es para Lucas Guerra con 135 puntos.
La próxima fecha será el 21 de agosto en la ciudad de Rosario.
Resultado Final AQUI
Campeonato Completo AQUÍ
