Ante la falta de repuestos, la demora en la entrega de elementos importados y el incremento en la cantidad de autos, la categoria se encuentra negociando con otros proveedores para la producción de elementos de los motores multiválvulas.
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Este inconveniente se acrecentó en la temporada 2022 del Turismo Carretera. De hecho, en las últimas fechas hubo pilotos que rompieron los impulsores y tuvieron que volver sin correr al no haber motores de repuesto.
La ACTC “cuenta con un solo proveedor que es José "Pepino" Malisia,indicó el técnico de la categoria. El sr Malisia tiene a cargo las tapas de cilindros solo el mecanizado y de la distribución, las levas, y blocks, y otros componentes.
Oreste Berta S.A. es la empresa que provee los kits para armar los multiválvulas.
