INDICAR: FIN DE LA ALIANZA Mc Laren y Juncos Hollinger Racing.(argentinos de mala leche)...

 

La alianza comercial que el equipo Juncos Hollinger Racing mantenía con McLaren llegó a su fin luego de tan sólo unos meses. La noticia se difundió durante este día jueves en la antesala a la carrera en Road America tras lo que aconteció en Detroit.

 

"Esta decisión sigue a las acciones que ocurrieron a principios de esta semana en las redes sociales con respecto a un incidente en la pista en el Gran Premio Chevrolet de Detroit. Como se refleja en el código de la comunidad de redes sociales del equipo, Arrow McLaren no tolerará ningún tipo de abuso o discriminación y condena totalmente el abuso en línea dirigido a nuestro equipo y al piloto", expresó el equipo McLaren  en el comunicado de prensa que emitió.

 

Las repercusiones del toque en pista que protagonizaron Agustín Canapino y Theo Pourchaire en las calles de Detroit fueron más allá de la cinta asfáltica.

 Hasta el propio Canapino se vio en la necesidad de llamar a la calma por medio de sus redes sociales ante los comentarios fuera de lugar de muchos usuarios.

 

Por su parte, el equipo comandado por Ricardo Juncos, sacó un comunicado en un tono completamente diferente: "Desde hoy, nuestra alianza estratégica con Arrow McLaren ha llegado a su fin. Apreciamos el tiempo pasado con McLaren durante los últimos meses. Son una organización de clase mundial con la que disfrutamos competir semana tras semana. Si bien los resultados de la asociación no maduraron, les tenemos el mayor respeto y confiamos en el futuro de Juncos Hollinger Racing".

FORMULA 1. Miami mostró que Red Bull ya no está en su zona de confort.(AUTOSPORT).

 

Filip Cleeren10 de mayo de 2024, 5:29 a.m.

Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor

El año pasado, Red Bull ganó todos menos uno de los 22 grandes premios de la temporada, y a principios de este año, había escasa evidencia que sugiriera que se pudiera evitar que el equipo y su dominante piloto Max Verstappen repitieran su victoria.

Pero aunque todavía tiene el coche más rápido de la F1, Red Bull cometió un error por primera vez en Australia debido a problemas de confiabilidad, y fue derrotado nuevamente en Miami por Lando Norris , cuyo ritmo de carrera en el McLaren mejorado fue calificado de "loco" por Verstappen.

Si bien Vasseur advirtió que Red Bull "todavía está por delante", dice que la brecha cada vez menor significa que Ferrari y McLaren podrán ejercer cada vez más presión sobre el equipo con sede en Milton Keynes, que ya no puede lograr victorias sin oposición.

Cuando Autosport le preguntó si Miami es una muestra de lo que está por venir en 2024, Vasseur respondió: "Creo que es casi así desde el comienzo de la temporada, dependiendo de la pista.

"Honestamente, Red Bull todavía está por delante. Probablemente Max podría haber ganado hoy sin la historia del coche de seguridad. Hicieron la pole position, lo que significa que todavía tienen una pequeña ventaja".

"Lo que es cierto es que en comparación con hace un año, cuando somos capaces de hacer un buen trabajo y juntar todo, estamos allí. Significa que los estamos presionando un poco, tienen que ser un poco más agresivo con la estrategia.

"Ya no están en la zona de confort del año pasado, donde no importa lo que pase, y después de la segunda vuelta estaban delante".

Charles Leclerc, Ferrari SF-24,Carlos Sainz, Ferrari SF-24

Foto por: Erik Junius

El menor déficit de ritmo tiene mayores implicaciones en la estrategia de carrera, ya que con dos autos igualmente fuertes, Ferrari y McLaren pueden comenzar a plantear serias dudas a Verstappen, especialmente en carreras en las que Sergio Pérez está a la defensiva y no podrá brindarle cobertura estratégica a Verstappen. .

"Creo que es un punto de inflexión en la gestión de la carrera", dijo Vasseur.

"Esta es una oportunidad para nosotros porque si damos un pequeño paso más, creo que estaremos realmente en condiciones de luchar con ellos todos los fines de semana".

Tras las actualizaciones de McLaren en Miami, Ferrari está preparando su primer paquete importante de mejoras para la carrera de la próxima semana en el Gran Premio de Emilia Romagna de Imola.

Ferrari acudió a su pista de pruebas de Fiorano esta semana para probar sus nuevas piezas durante un día de rodaje de 200 kilómetros.

FORMULA 1: GRAN VICTORIA DE LANDO NORRIS EN MIAMI.

 

Lando Norris logro la victoria en el Gran Premio de Miami, por delante de Max Verstappen, Charles Leclerc y Carlos Sainz. Es la primera victoria del joven  de McLaren en la F1, en una carrera en la que un auto de seguridad le ayudó de forma determinante, donde luego lo ganó en la pista.

Un 'safety car', cuando Lando aún no había parado para cambiar gomas, le ahorró mucho tiempo en la detención obligada, lo que le permitió volver por delante de todos y lograr el triunfo. No sólo no se vio agobiado, sino que en el último stint aún le sacó mas distancia al campeón, que tuvo problemas con su RB20 y se quejaba por radio de que era "imposible hacerlo girar".

Max sigue teniendo mucha ventaja en el Mundial, pero es importante un signo de debilidad de Red Bull, en la semana en la que Adrian Newey ha anunciado su marcha, y quizá el indicativo de que el campeonato no será un paseo como los anteriores. 

McLaren introdujo una evolución en esta carrera y le ha funcionado.  

.Las Ferrari terminaron recortando a Verstappen y Sainz a Leclerc, lo que deja un panorama mucho más igualado a la llegada a Europa (Imola) con mejoras, en un par de semanas.

GP de Miami 2024

1º L. Norris (D) McLaren 57/57

2º M. Verstappen (D) Red Bull + 7"4

3º C. Leclerc (D) Ferrari + 9"5

4º Carlos Sainz (D) Ferrari + 11"9

5º S. Perez (M) Red Bull + 14"4

6º L. Hamilton (M) Mercedes + 15"7

7º Y. Tsunoda (D) RB + 25"6

8º G. Russel (D) Mercedes + 32"0

9º Fernando Alonso (M) Aston Martin + 35"2

10º E. Ocon (D) Alpine + 38"1

11º N. Hulkenberg (M) Haas + 40"8

12º P. Gasly (D) Alpine + 43"1

13º L. Stroll (M) Aston Martin + 45"5

14º O. Piastri (M) McLaren + 50"5

15º G. Zhou (B) Stake + 48"0

16º D. Ricciardo (M) RB + 49"8

17º V. Bottas (n) Stake + 51"7

18º K. Magnussen (M) Haas + 53"7

19º A. Albon (D) Williams + 65"8

20º L Sargeant (D) Williams 

FORMULA 1 .EN CHINA SE CLASIFICO BAJO LLUVIA TORRENCIAL.

 

Qué poco hace falta para que la Fórmula 1 sea el espectáculo que uno espera cuando paga la entrada: un gran circuito, un puñado pilotos en estado de gracia y unas pocas gotas de lluvia. La clasificación al esprint de Shanghái regaló los seis minutos más intensos que han ofrecido estos coches a una vuelta. Qué importa que sea por la carrera telonera. Norris logró en el último instante la ‘minipole’ por delante de Hamilton y Alonso. El inglés recuperó una vuelta que debió pelear McLaren con el director de carrera, porque el sistema la había eliminado automáticamente al detectar irregularidades con los límites de la pista.

Los parciales morados del inglés con el McLaren fueron espectaculares en unas condiciones dificilísimas, con coladas y derrapes de todos. Ahí emergieron Hamilton y Alonso. El Mercedes era vulgar en seco, Russell se quedó fuera de la SQ2, pero el inglés lo volvió veloz sobre el agua en el asfalto de Jiading. Rozó la primera plaza y aspira a una victoria en la carrera corta de este sábado que no contaría en la estadística, pero sí en la memoria. Por eso los grandes son grandes. Y por eso Fernando estuvo justo detrás, tercero, logrando vueltas completas cuando otros clavaban un parcial al límite y fallaban en el siguiente. Incluido Verstappen, más tiempo fuera de la pista que dentro. El asturiano sale a por un podio en el esprint, aunque los dos coches que tiene delante no dan tanto miedo como Red Bull o Ferrari. Y la meteorología dice que puede llover antes de la carrera, o iniciarse en condiciones mixtas. Atención.

El campeón partirá cuarto, que no está mal, pero no cerró una vuelta completa hasta el último intento. Y Sainz fue quinto, justo por detrás de Verstappen y con dos puestos de margen sobre Leclerc. Se veía cómodo a Charles hasta que estrelló el Ferrari en la vuelta de calentamiento de la SQ3. Perdió el control a alta velocidad y pudo ser un susto mayor, pues no le impidió participar en el resto de sesión tras cambiar el alerón. Zhou completó el top-10 por detrás de Bottas en la clásica buena actuación del héroe local, ya le tocó a Tsunoda en Japón. De los cortes previos, el único estrellado fue el mencionado Russell, 11º.

Todo para una carrera a 100 kilómetros que repartirá apenas ocho puntos para el ganador y que no tendrá excesiva relevancia en el resto del gran premio, porque los equipos pueden abrir el parque cerrado tras el esprint (5:00 horas CET, 11:00 horas en China) y modificar los coches antes de la clasificación (9:00 horas CET, 15:00 horas en China). Vista la parrilla, es posible que el acompañamiento tenga más emoción que el plato principal del fin de semana. El que no quiera perdérselo que madrugue o viaje a Shanghái. Aunque mejor que se dé prisa, porque la fiebre por Zhou ha llenado una grada que históricamente estuvo semivacía.

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CHINA – CLASIFICACIÓN CARRERA SPRINT

POS	N°	PILOTO	AUTO	CLAS.1	CLAS.2	CLAS.3
1	4	LANDO NORRIS	McLAREN	1:36.384	1:36.047	1:57.940
2	44	LEWIS HAMILTON	MERCEDES	1:37.181	1:36.287	1:59.201
3	14	FERNANDO ALONSO	ASTON MARTIN	1:36.883	1:36.119	1:59.915
4	1	MAX VERSTAPPEN	RED BULL	1:36.456	1:35.606	2:00.028
5	55	CARLOS SAINZ	FERRARI	1:36.719	1:36.052	2:00.214
6	11	SERGIO PÉREZ	RED BULL	1:36.110	1:35.781	2:00.375
7	16	CHARLES LECLERC	FERRARI	1:36.537	1:35.711	2:00.566
8	81	OSCAR PIASTRI	McLAREN	1:36.542	1:35.853	2:00.990
9	77	VALTTERI BOTTAS	SAUBER	1:37.112	1:36.056	2:01.044
10	24	ZHOU GUANYU	SAUBER	1:37.544	1:36.307	2:03.537
11	63	GEORGE RUSSELL	MERCEDES	1:37.310	1:36.345	–
12	20	KEVIN MAGNUSSEN	HAAS	1:37.033	1:36.473	–
13	27	NICO HÜLKENBERG	HAAS	1:36.924	1:36.478	–
14	3	DANIEL RICCIARDO	RB	1:37.321	1:36.553	–
15	18	LANCE STROLL	ASTON MARTIN	1:36.961	1:36.677	–
16	10	PIERRE GASLY	ALPINE	1:37.632	–	–
17	31	ESTEBAN OCON	ALPINE	1:37.720	–	–
18	23	ALEXANDER ALBON	WILLIAMS	1:37.812	–	–
19	22	YUKI TSUNODA	RB	1:37.892	–	–
20	2	LOGAN SARGEANT	WILLIAMS	1:37.923	–	–
PROMEDIO: 166,386 Km/h.

El Sprint del Gran Premio de China se disputará el sábado a la hora 00.00 de Argentina sobre 19 vueltas ó 60 minutos  máximo.