LA EMPRESA PLATENSE KUDELL ...
La ACTC llevó a cabo un concurso para que diferentes diseñadores envíen sus bocetos con el propósito de definir la nueva fisonomía del Torino de cara a la temporada 2024 del Turismo Carretera. Uno de los proyectos fue presentado por la empresa Kudell que es propiedad de Javier Torres, Joaquín Crudele y Javier Polischuck con quienes prepararon un diseño con la premisa de representar al “Toro criollo”.
“Lo que buscamos fue enfatizar la potencia en la parte trasera. Queríamos que se vea un auto ‘musculoso’ pero teniendo en cuenta aspectos formales que debía tener sí o sí el Torino. Por ejemplo la moldura del capot con el quiebre curvo que tiene la trompa. También la cantidad y la forma de los faros, sobre todo en la trompa. Luego la línea de cintura, que va de adelante hacia atrás bien característica de este auto, y la unificación de la ventanilla”, le detalló Torres a SoloTC.
A su vez, el diseñador industrial explicó que “sabíamos que había que respetar la línea del Torino, pero sabiendo que tiene que competir con modelos como el Mustang y el Camaro que son modelos cupé. Entonces si nos basábamos en un modelo sedán se iba a ver muy distinto al resto y en cuanto a la performance no iba a funcionar. Por eso estuvimos trabajando con Pablo Romera quien nos fue indicando qué puntos debíamos tener en cuenta”.
En relación a esto, Torres explicó que “el propósito era que el Torino se vea como un auto americano, teniendo en cuenta que el original tiene líneas europeas. Por eso había que buscar una mezcla de conceptos, pero siempre manteniendo la premisa de que el auto se pueda reconocer a simple vista como un Torino. Tratando de que se mantenga en la misma categoría de los Mustang y los Camaro”.
Los integrantes de Kudell, que desde hace tiempo venían diseñando un modelo renovado del Torino, no solo debieron trabajar a contrarreloj para poder presentar el boceto (el concurso finalizó este jueves 7 de septiembre a las 11:59 de la noche) sino que además debieron realizar muchas modificaciones ya que la condición establecida por la Técnica de la ACTC era que se debían respetar las medidas del actual reglamento técnico.
“Debimos ir trabajando en muchos aspectos, porque la realidad es que cuando modificás una cosa descompaginás la otra. Así es que a partir de las sugerencias que nos dio Romera fuimos trabajando y cambiando algunos aspectos. De todos modos, una vez que finalizamos el boceto, el auto quedó listo conforme con las medidas reglamentarias que maneja la ACTC”, le explicó Torres a SoloTC.
“El auto está listo para fabricarse porque tiene las medidas reales del TC. El ancho de las trochas delanteras y traseras, distancia entre ejes, despeje del piso, la inclinación que ya de por sí tienen los autos, la altura del techo, el largo de la trompa. Todo está basado en la cuestión reglamentaria”, agregó.
A su vez, el titular de Kudell, que en la actualidad provee las ópticas de las camionetas de TC Pick Up y también será la empresa encargada de proveer estos elementos a los Mustang, Camaro y Challenger, afirmó que “la construcción de estos autos será en forma seriada y hasta estamos en condiciones de poder fabricar las matrices en caso de que la ACTC lo necesite…”.
