El proveedor de neumáticos de Fórmula 1 Pirelli, anunció los neumáticos que los equipos tendrán disponibles en los Grandes Premios de Canadá, Austria y Gran Bretaña.
Para el próximo GP de Canadá, se tendrá el C3 como duro, el C4 como medio y el C5 como blando. El Circuit Gilles Villeneuve es un trazado de media-alta velocidad. Puede considerarse un semipermanente, con muros y barreras implacables a sus costados, lo cual deja poco margen de error pero también presenta al menos dos buenas oportunidades de adelantamientos.
Es una pista en la que la estabilidad en frenada y una buena tracción son vitales para ser competitivo. El Gran Premio de Canadá es uno de los escenarios favoritos, no sólo porque suele ser impredecible -con el Safety Car como protagonista habitual-, sino también por el ambiente único que se respira en Montreal durante toda la semana del Gran Premio.
Para el GP de Austria, Pirelli ha nominado los mismo tres compuestos del GP de Canadá, con el C3 como duro, el C4 medio y el C5 blando. Este evento se disputa en el rápido Red Bull Ring, el cual cuenta con el menor número de curvas del calendario: sólo 10 en total. En Spielberg se realizará el sábado 1 de julio la segunda Sprint Race de la temporada, precedida de la Sprint Shootout para determinar sus posiciones en parrilla.
Para el GP de Gran Bretaña, se han elegido los compuestos C1 como el duro, C2 medio y C3 blando. Silverstone, cuyo trazado ha permanecido prácticamente inalterado desde el primer Gran Premio de Gran Bretaña en 1950. La nueva especificación de neumáticos de Pirelli hará su debut en una pista que es bien conocida por someter a las neumáticos a elevadas cargas de energía lateral, como resultado de las numerosas curvas rápidas.
Esta nueva especificación, probada por los equipos durante los entrenamientos libres del viernes en España, es más resistente a la fatiga gracias a la introducción de un material ya homologado previsto inicialmente para 2024, pero por lo demás es exactamente igual a la especificación que se utilizará hasta el Gran Premio de Austria.
A continuación el listado de neumáticos para la temporada 2023 (parcial):
Bahrein: C1-C2-C3
Arabia Saudita: C2-C3-C4
Australia: C2-C3-C4
Azerbaiyán: C3-C4-C5
Miami: C2-C3-C4
Emilia Romaña: C3-C4-C5
Mónaco: C3-C4-C5
España: C1-C2-C3
Canadá: C3-C4-C5
Austria: C3-C4-C5
Gran Bretaña: C1-C2-C3
Para el GP de Gran Bretaña, se han elegido los compuestos C1 como el duro, C2 medio y C3 blando. Silverstone, cuyo trazado ha permanecido prácticamente inalterado desde el primer Gran Premio de Gran Bretaña en 1950. La nueva especificación de neumáticos de Pirelli hará su debut en una pista que es bien conocida por someter a las neumáticos a elevadas cargas de energía lateral, como resultado de las numerosas curvas rápidas.
Esta nueva especificación, probada por los equipos durante los entrenamientos libres del viernes en España, es más resistente a la fatiga gracias a la introducción de un material ya homologado previsto inicialmente para 2024, pero por lo demás es exactamente igual a la especificación que se utilizará hasta el Gran Premio de Austria.
A continuación el listado de neumáticos para la temporada 2023 (parcial):
Bahrein: C1-C2-C3
Arabia Saudita: C2-C3-C4
Australia: C2-C3-C4
Azerbaiyán: C3-C4-C5
Miami: C2-C3-C4
Emilia Romaña: C3-C4-C5
Mónaco: C3-C4-C5
España: C1-C2-C3
Canadá: C3-C4-C5
Austria: C3-C4-C5
Gran Bretaña: C1-C2-C3
INFO F1 LATAM
