TC 2000: la categoria dió su Reglamento Particular para Rio IV.

 

La categoría se presenta este fin de semana para disputar la 8° fecha del año en Río Cuarto, el TC200 donde la competencia será de formato regular.

Serán  tres entrenamientos, una clasificación y dos finales.

El ordenamiento de la primer carrera será en movimiento. 

La segunda final, será del resultado de la primer carrera y largarán con los SERIES en movimiento.

 Finalizada la primer carrera, los pilotos ingresarán a boxes y quedarán a 45° en sus respectivos boxes, 

 Los tres pilotos del podio, irán al mismo sin los autos.

En caso de un reclamo:

  De la primer final y sin resolución por parte de los Comisarios Deportivos de la CDA del ACA, previo a engrillarse para la segunda carrera, se podrá aplicar sanción en cualquiera de las dos carreras una vez que esté resuelto el tema en cuestión.

Todas las alternativas se podrán seguir por medio de las pantallas de Canal 13 y de TyC Sports.

• Sábado: 14:00 a 16:00 hs por TyC Sports
• Domingo: 09:30 a 12:15 hs por Canal 13
• Domingo de 09:30 a 13:30 hs por TyC Sports

Historial de victorias en Río Cuarto

Nº	AÑO	GANADOR	AUTO
1	24/8/80:	LUIS R. DI PALMA	DODGE 1500
2	26/3/82:	JORGE OMAR DEL RIO	DODGE 1500
3	11/9/83:	JUAN M. TRAVERSO	FORD TAUNUS
4	18/11/84:	JUAN M. TRAVERSO	FORD TAUNUS
5	10/11/85:	JUAN M. TRAVERSO	RENAULT 18
6	9/11/86:	MARIO GAYRAUD	FORD SIERRA XR4
7	15/11/87:	JUAN M. TRAVERSO	RENAULT FUEGO
8	18/12/88:	MARIO GAYRAUD	FORD SIERRA XR4
9	1/4/90:	JUAN M. TRAVERSO	RENAULT FUEGO
10	14/4/91:	GUILLERMO MALDONADO	VW CARAT
11	19/5/92:	ERNESTO BESSONE	FORD SIERRA
12.	23/5/93:	JUAN M. TRAVERSO	RENAULT FUEGO
13	3/9/95:	DANIEL CINGOLANI	RENAULT 19
14	14/4/96:	JUAN M. TRAVERSO	PEUGEOT 405
15	27/10/96:	ERNESTO BESSONE	FORD ESCORT
16	27/4/97: CARRERA 1	WALTER HERNANDEZ	VW POLO
17	27/4/97: CARRERA 2	HENRY MARTIN	FORD ESCORT
18	28/9/97: CARRERA 1	HENRY MARTIN	FORD ESCORT
19	28/9/97: CARRERA 2	OMAR MARTINEZ	HONDA CIVIC
20	19/4/98: CARRERA 1	OMAR MARTINEZ	HONDA CIVIC
21	19/4/98: CARRERA 2	JUAN M. TRAVERSO	HONDA CIVIC
22	1/11/98: CARRERA 1	OMAR MARTINEZ	HONDA CIVIC
23	1/11/98: CARRERA 2	GABRIEL PONCE DE LEON	FORD ESCORT
24	18/7/99: CARRERA 1	DANIEL CINGOLANI	FORD ESCORT
25	18/7/99: CARRERA 2	DANIEL CINGOLANI	FORD ESCORT
26	12/3/00:	WALTER HERNANDEZ	VW POLO
27	22/10/00:	HENRY MARTIN	FORD ESCORT
28	8/4/01:	GABRIEL PONCE DE LEON	FORD ESCORT
29	14/4/02:	NORBERTO FONTANA	TOYOTA COROLLA
30	27/7/03:	CHRISTIAN LEDESMA	CHEVROLET ASTRA
31	29/8/04:	FABIAN YANNANTUONI	HONDA CIVIC
32	30/9/12:	RICARDO RISATTI	HONDA CIVIC
33	24/11/19:	MARCELO CIARROCCHI	CITROËN C4 LOUNGE
34	10/1/21:	LEONEL PERNIA	RENAULT FLUENCE

TOP RACE CARRERA ESPECIAL AUTODROMO NUEVE DE JULIO.

 

El 29° Campeonato Argentino de Top Race tendrá continuidad el próximo fin de semana en el Autódromo Ciudad de 9 de Julio Guillermo “Yoyo” Maldonado. Para el Top Race V6 será un evento especial con recarga de combustible, mientras que para el Top Race Series y Top Race Junior será una carrera regular. 

Top Race V6 tendrá fecha especial en el regreso al autódromo de 9 de Julio con reabastecimiento de combustible en una de las dos Finales que se realizarán el domingo.

De acuerdo con el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) el reabastecimiento será durante el desarrollo de una (1) de las dos (2) competencias, todos los competidores deberán recargar un bidón con mínimo quince (15) litros de combustible.

Todos los pilotos que no hayan reabastecido en la prueba final 1, deberán hacerlo en la prueba final 2.

 Cumplida la primera vuelta de competencia de ambas pruebas finales con pasada cumplida en pista, se habilitará el reabastecimiento de combustible.

La prioridad de circulación por la calle de boxes será́de aquel que transita por el carril rápido.

El bidón de combustible será́ el homologado por la categoría, el cual deberá́ estar debidamente precintado por los comisarios técnicos previo al inicio de la competencia final. Durante el día sábado los comisarios técnicos de CDA marcaran los bidones de combustible.

A las 09:30 hs del día domingo, todos los bidones de combustible a utilizar en la recarga, deberán estar frente al box de cada auto para que los técnicos de CDA procedan a realizar el precintado del mismo y quedando desde ese momento en régimen de parque cerrado .

 Una vez terminada la recarga de combustible, los bidones seguirán estando en régimen de parque cerrado, debiéndolo dejar cada equipo frente al box. 

Únicamente se liberaran cuando los técnicos de CDA lo autoricen. Luego de realizado el reabastecimiento obligatorio establecido en el RPP, el remanente en el bidón no deberá́ sobrepasar la marca mínima en el mismo en posición vertical de carga.

Aquellos autos que no cumplan con el reaprovisionamiento serán excluidos de la competencia. Quienes no recarguen la cantidad de combustible determinada , podrán realizar otra parada para completar la carga establecida. De no hacerlo, recibirán un recargo mínimo de 60 seg pudiendo llegar hasta la exclusión.

El reabastecimiento de combustible, deberá́ realizarse en el carril Interno de la calle boxes con los elementos homologados para tal procedimiento.

DATO: No se podrá́ ingresar a reabastecer combustible durante la intervención del Auto de Seguridad.

Solo podrán intervenir en el reabasteciendo de combustible un máximo de dos (2) personas, más un (1) señalero, más una (1) persona con matafuego. Los dos (2) colaboradores que intervengan en el reabastecimiento deberán vestir indumentaria anti flama (buzo, capucha, guantes, casco, todos ignífugos y calzado de seguridad o ignifugo).

 El señalero será el encargado de dar la orden de detención y reinicio de marcha, luego del reabastecimiento, debiendo autorizar la salida solo en el caso que no sea perjudicado otro vehículo.

La prioridad para circular por la calle de boxes, la tendrá el piloto que esté saliendo luego de la recarga de combustible Durante toda la parada, incluyendo la recarga y eventual reparación o cambio de neumático, la persona habilitada con matafuego deberá́permanecer obligatoriamente sin poder realizar otra tarea.

Durante todo el procedimiento de reabastecimiento de combustible el auto debe estar apoyado sobre sus cuatro (4) neumáticos. Si durante la parada deba que tener que realizar tareas de reparación y/o cambio de neumático, se podrá́ hacer una vez finalizada la recarga de combustible. 

La actividad para el Top Race V6 se iniciará el viernes con dos entrenamientos libres a las 14:45 hs. y 16:45 hs.´

 El sábado los dos entrenamientos oficiales tienen horario a las 09:05 hs. y 11:15 hs. mientras que la clasificación se pone en marcha a las 14:35 hs.

 El domingo la primera final comienza a las 11:10 hs. y la segunda a las 11:40 hs.

Por su parte el Top Race Series tendrá el viernes dos ensayos libres a las 13:50 hs. y a las 15:40 hs.

 El sábado los dos entrenamientos oficiales se llevarán a cabo a las 08:00 hs. y a las 10:15 hs. Posteriormente a las 12:25 hs. será el inicio de la clasificación mientras que el sprint está pactado para las 14:10 hs.

La final se corre el domingo desde las 10:10 hs.

El Top Race Junior tendrá el viernes dos entrenamientos libres a las 14:15 hs. y 16:20 hs.

 El sábado la actividad se reanudará con los dos entrenamientos oficiales (09:45 hs. y 11:55 hs.) mientras que la clasificación tiene hora de inicio a las 13:40 hs para armar la grilla de partida del sprint que comenzará a las 15:40 hs.

 

El domingo la Final se pondrá en marcha a partir de las 09:32 hs.

PRENSA: TOP RACE