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viernes, marzo 01, 2024

ACTC: ACTIVIDAD EN EL AUTODROMO ROBERTO MOURAS DEL 01/03 AL 03/03/2024

 TURISMO PISTA C1-C2-C3-  TC.MOURAS-TC.PISTA   MOURAS-




El Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata recibirá este fin de semana a las categorías TC Mouras, TC Pista Mouras y Turismo Pista que afrontarán la tercera y segunda fecha de cada uno de sus campeonatos, respectivamente. A continuación, los horarios para cada una de las categorías fiscalizadas por la CAF de la ACTC.

Horarios de TV en Vivo

Sábado 2 de marzo
11:00 a 12:00 – Por DeporTV y Motorplay.tv 
12:00 a 13:30 – Por Motorplay.tv 
15:00 a 17:30 – Por TV Pública, DeporTV y Motorplay.tv 

Domingo 3 de marzo
9:00 a 10:00 – Por Motorplay.tv 
10:00 a 14:00 – Por TV Pública y Motorplay.tv


VIERNES


TP C1 - Entrenamiento 1 - 08:00 a 08:35 horas

TP C2 - Entrenamiento 1 - 08:40 a 09:25 horas

TP C3 - Entrenamiento 1 - 09:30 a 10:15 horas

TCPM - Entrenamiento 1 - 10:20 a 11:05 horas

TCM   -  Entrenamiento 1 - 11:10 a 11:55 horas

TP C1 - Entrenamiento 2 - 12:00 a 12:35 horas

TP C2 - Entrenamiento 2 - 12:40 a 13:25 horas

TP C3 - Entrenamiento 2 - 13:30 a 14:15 horas

TCPM - Entrenamiento 2 - 14:20 a 15:05 horas

TCM   - Entrenamiento 2 - 15:10 a 15:55 horas

TP C1 - Clasificación - 16:00 a 16:40 horas

TP C2 - Clasificación - 16:45 a 17:25 horas

TP C3 - Clasificación - 17:30 a 18:10 horas

SÁBADO

TCPM - Entrenamiento 3 - 08:00 a 08:55 horas

TCM   - Entrenamiento 3 - 09:00 a 09:55 horas

TP C1 - Clasificación 2 - 10:00 a 10:40 horas

TP C3 - Clasificación 2 - 11:05 a 11:45 horas

TCPM - Clasificación - 11:55 a 12:29 horas

TCM   - Clasificación - 12:34 a 13:08 horas

TP C2 - Clasificación 2 - 13:13 a 13:49 horas

TP C1 - Serie 1 - 14:04 horas (5 vueltas)

TP C1 - Serie 2 - 14:29 horas (5 vueltas)

TP C1 - Serie 3 - 14:54 horas (5 vueltas)

TP C3 - Serie 1 - 15:18 horas (5 vueltas)

TP C3 - Serie 2 - 15:43 horas (5 vueltas)

TP C3 - Serie 3 - 16:08 horas (5 vueltas)

TCPM - Serie 1 - 16:33 horas (5 vueltas)

TCPM - Serie 2 - 16:58 horas (5 vueltas)

TP C2 - Serie 1 - 17:23 horas (5 vueltas)

TP C2 - Serie 2 - 17:48 horas (5 vueltas)

TP C2 - Serie 3 - 18:13 horas (5 vueltas)

DOMINGO:

TCM - Serie 1 -  09:25 horas (5 vueltas)

TCM - Serie 2 - 09:50 horas (5 vueltas)

TCPM - Final - 10:45 horas (14 vueltas o 20 minutos)



TP C1 - Final - 11:20 horas (12 vueltas o 20 minutos)

TP C2 - Final - 11:55 horas (14 vueltas o 30 minutos)

TP C3 - Final - 12:40 horas (14 vueltas o 30 minutos)

TCM   - Final - 13:25 horas (16 vueltas o 25 minutos)

miércoles, enero 17, 2024

ACTC:TURISMO PISTA: GASTÓN ROSSI, UN PROTAGONISTA DE PESO QUE SE SUMA A LA CLASE TRES

 


El santafesino llega de la mano del Berlín Energy y correrá con el Fiesta Kinetic de la familia Salvi.

Gastón Rossi será uno de los protagonistas relevantes que hará su debut dentro del Turismo Pista en la temporada 2024, la cual se pondrá en marcha el próximo 4 de febrero en el autódromo de Concepción del Uruguay. El santafesino recalará en la Clase Tres para concretar su primera experiencia en tracción delantera.

Con una vasta experiencia en el automovilismo a pesar de su juventud, Rossi iniciará una nueva etapa en el automovilismo y gracias a su vínculo con Berlín Energy desembarcará en la divisional mayor del Turismo Pista. El representante de Santa Fe se subirá al Ford Fiesta Kinetic que alista el SR Sport y que utilizó el ex campeón Mauro Salvi en la parte del certamen 2023. En tanto, la motorización estará a cargo de Leandro Lamuedra.

“Gracias a mi relación con el Berlín Energy se dio esta posibilidad de llegar al Turismo Pista, una categoría que es muy competitiva y que en los últimos años mostró una gran actualidad. Para mí un gran desafío profesional porque hay un gran nivel de pilotos y también porque será mi primera experiencia con tracción delantera. Más allá de esto, confió plenamente en la familia Salvi porque tiene la capacidad para poder entregarme una herramienta que me permita ser protagonista”, afirmó Rossi.

viernes, octubre 27, 2023

EL AUTODROMO ROBERTO MOURAS,RECIBE AL TURISMO PISTA CON 300 PILOTOS EN LAS 3 CLASES.

 TIEMPOS CLASE 1:  AQUI

TIEMPOS CLASE 2: AQUI

TIEMPOS CLASE 3: AQUI


La Carrera más importante del año del Turismo Pista será este fin de semana en el autódromo de La Plata con más de 300 pilotos entre los pariticipantes de las tres clases. Será la anteúltima fecha de la temporada 2023 y tendrá un formato particular con tres tandas de clasificación, sin series y dos Finales. una para el piloto titular y otra para el invitado.

La particularidad del formato es que tendrá puntaje y medio en la sumatoria de las dos Finales del domingo para las tres clases. Sin embargo, en la sumatoria máxima de puntos de la fecha, tendrá 6 menos debido a que no se disputarán las tres series en cada clase.

En definitiva, la escala para los primeros 20 de la Final de pilotos titulares tiene 30 puntos para el ganador y luego 25, 22, 20, 18, 16, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto.

Para la Final de los pilotos invitados, que tendrá menos vuetas que la de los pilotos titulares, la escala de los 20 primeros se inicia con 15 punto para el ganador y luego 12.5, 11, 10, 9, 8, 7, 6.5, 6, 5.5, 5, 4.5, 4, 3.5, 3, 2.5, 2, 1.5, 1 y 0.5

A estas escalas hay que agregar para Pole Position dos puntos, y un punto por participar en la Final, más 1 punto por el récord de vuelta-

lunes, mayo 22, 2023

APTP: RESULTADOS DE LAS FINALES CORRIDAS EN CONCEPCION DEL URUGUAY.



CLASE 3

 El de Necochea consiguió su primer éxito en la divisional mayor del Turismo Pista.

Martín Chico y el Toyota Etios alistado por el equipo de Jorge Piedra prevalecieron en la final de la Clase Tres del Turismo Pista en el autódromo de Concepción del Uruguay, escenario de la cuarta fecha de la temporada 2023. Braian Quevedo y Mauro Salvi completaron el podio.

En el inicio, la carrera comenzó con procedimiento de pista húmeda y Oubiña lideró el pelotón en los primeros metros. Sin embargo, Quevedo ejecutó una precisa maniobra en el segundo sector del trazado entrerriano para hacerse con la vanguardia, mientras que Exequiel Bastidas protagonizó un despiste y perdió terreno.

Las acciones se neutralizaron por el incidente que involucró a Joaquín Volpe y Juan Kreitz, además del despiste de Federico Hermida. En el cuarto giro, la bandera verde apareció en la recta principal y Quevedo tuvo que cuidarse del ataque de Chico, quien había superado a Oubiña antes del ingreso del Auto de Seguridad.

Sin embargo, la velocidad no duró mucho porque Renzo Cerretti sufrió un duro vuelco, aunque sin consecuencias físicas para el piloto. La final se relanzó en la séptima vuelta y la punta tuvo cambios porque Chico atacó a Quevedo y luego de rozarse, se convirtió en el nuevo puntero. Esta situación hizo que el de Bahía Blanca salga desacomodado y también pierda con Oubiña el segundo puesto.

Los movimientos continuaron, ya que el de Mar de Ajó se complicó en una de las variantes y fue relegado por Salvi y Gonzalo Alcaine. Más atrás Sebastián Luque y Alfredo Lestard se entreveraron en un toque y ambos se retrasaron en el clasificador. Sobre el final, Guido Serafini, Juan Conde y Sebastián Di Bella protagonizaron un fuerte golpe que, sumado al despiste de Nicolás Kreitz, produjo una nueva interrupción en la carrera.

La prueba se reanudó en la última vuelta y allí, Chico contuvo el ataque de Quevedo para consumar su primer triunfo dentro de la divisional mayor. Salvi completó el podio, Alcaine arribó en el cuarto puesto, Oubiña terminó quinto, Bastidas sexto, Luciano González séptimo, Felipe Martini octavo, Favio Grinovero noveno y Santiago Tambucci décimo.

La quinta fecha de la temporada 2023 de la Clase Tres del Turismo Pista será el próximo 11 de junio en el autódromo de Toay, en La Pampa.


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CLASE 2:

Santiago Lantella y el Chevrolet Corsa del Fiornovelli Sport Group fueron los ganadores de la final de la Clase Dos del Turismo Pista en el autódromo de Concepción del Uruguay, escenario de la cuarta fecha de la temporada 2023. José Luis Costamagna y Facundo Ríos completaron el podio.

La largada fue con procedimiento de pista húmeda y Nicolás Herrera lideró al pelotón en los metros iniciales. Sin embargo, Lantella lanzó su ataque y logró superar al cordobés, mientras que este se tenía que cuidar del intento de Costamagna, que marchaba tercero. Por su parte, Ezequiel Bosio, Yair Etcheveste, Ríos y Alan Buchholz integraban el grupo perseguidor.

Herrera se cayó en el clasificador, por lo que Lantella y Costamagna se escaparon adelante. Más atrás, Etcheveste intentó saltar a la tercera colocación, pero por un roce se le soltó el paragolpe y eso lo retrasó. En tanto, Bosio y Ríos se convertían en la punta de lanza del segundo pelotón, mientras que Luciano Martínez y Santiago Leguizamón intentaban acercarse a la pelea por el último escalón del podio.

En la mitad de la competencia, Luciano Menocchio se despistó en el ingreso a la recta principal y motivó la presencia del Auto de Seguridad. Cuando apareció la bandera verde, Lantella sostuvo la vanguardia y Costamagna intentaba descontarle al líder, pero tenía la presión de Bosio desde la tercera colocación.

En el tramo definitivo de la final, el despiste de Gastón Fontana generó una nueva neutralización. El relanzamiento se dio a dos giros para la bandera a cuadros y no hubo cambios en los puestos de vanguardia, mientras que Ríos pudo superar a Bosio para ser el nuevo tercero.

Un despiste múltiple que se desató tras un incidente entre José Bailone y Martín Abeledo produjo que el cierre de la competencia sea con Auto de Seguridad. De esta manera, Lantella consumó su primera victoria en la categoría, secundado por Costamagna y Ríos.

Luego arribaron Bosio, Etcheveste, Herrera, Agustín Martín, Juan Palacio y Martín Criado

La quinta fecha de la temporada 2023 de la Clase Dos del Turismo Pista será el próximo 11 de junio en el autódromo de Toay, en La Pampa.


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CLASE 1

Joaquín Melo se llevó la victoria en la final de la Clase Uno del Turismo Pista en el autódromo de Concepción del Uruguay, escenario de la cuarta fecha de la temporada. Milton Silvestre y Sebastián Elola completaron el podio.

La jornada de domingo amaneció con lluvia y por eso, la carrera se largó con procedimiento de pista húmeda. En el arranque, Miguel Cangelaro fue el encargado de liderar la fila india, seguido por Thomas Marchesin y Brian Dodera. Más atrás, Juan José Martinelli tuvo problemas mecánicos, mientras que Julián Martínez y Mario Sagües sufrieron un fuera de pista.

Adelante, Cangelaro edificó una luz sobre Marchesin y la pelea estaba por el tercer lugar, donde batallan Dodera y Melo. Por su parte, Sintiolo y Gabriel Melián buscaban prenderse en el grupo de vanguardia.

Pablo Dopazo y Michael Boccagni se complicaban tras distintos toques con sus rivales. En el tercer giro, Marchesin ingresó mal a la recta principal y fue superado por Dodera, Melo y Sintiolo. El quilmeño se pudo recuperar y defendió su posición del embate de Melián.

En la mitad de la competencia, Cangelaro viajaba tranquilo en la punta y capitalizaba la lucha entre Dodera y Melo por el segundo lugar, pugna a la que también se sumó Marchesin tras dejar atrás a Sintiolo. Sin embargo, la velocidad se interrumpió por el golpe de Manuel Del Barrio en la entrada a la recta final después un toque con Guillermo Martínez.

La bandera verde apareció a siete minutos para el final y el de Lobería sostuvo en la vanguardia, seguido por Melo. Por su parte, Melián y Marchesin lanzaron sus ataques para avanzar, pero ambos se engancharon y perdieron terreno, situación que capitalizaron Dodera, Sintioli y Silvestre para colarse en el top cinco.

A falta de dos minutos para la conclusión de la carrera, Melo ejecutó una prolija maniobra para dar cuenta de Cangelaro y ser el nuevo líder, mientras que Dodera marchaba expectante en la tercera colocación.

La definición fue apasionante porque Cangelaro se la jugó en la última vuelta y realizó una precisa acción para relegar a Melo y consumar su tercer triunfo en lo que va de este año, el segundo de forma consecutiva. Dodera completó el podio, Sintiolo llegó cuarto, Silvestre quinto, Sebastián Elola sexto, Ignacio Rodríguez séptimo, Marchesin octavo, Santiago Aguiar noveno y Lucas Canteli finalizó décimo tras remontar desde el fondo.

Sin embargo, en la revisión técnica se produjeron novedades, ya que los Comisarios encontraron que los autos de Cangelaro, Dodera y Sintiolo no se ajustaban al Art 3.3 del Reglamento Técnico, por lo que los tres fueron excluidos. De esta manera, Melo heredó el triunfo, seguido por Silvestre y Elola. El top diez lo completaron Rodríguez, Marchesin, Aguiar, Canteli, Germán Martínez, Marcos Cordani y Guido Silvestre.

La quinta fecha de la temporada 2023 de la Clase Uno del Turismo Pista será el próximo 11 de junio en el autódromo de Toay, en La Pampa.


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sábado, abril 15, 2023

TURISMOPISTA: PRENSA SE CUMPLIERON LAS CLASIFICACIONES SABATINAS.

 

Clase 1 – Clasificación

En la clase menor, Miguel Cangelaro volvió a quedarse con la pole position al igual que ayer. De esta manera, el piloto de Lobería se lleva sus primeros puntos de la jornada en tierra cordobesa. Joaquín Melo y Francisco Suárez se ubicaron como escoltas, a 0s155 y 0s204 respectivamente. La actividad continuará a las 15 hs. con las tres series.

PosPilotoVueltasTiempoDif
1CANGELARO61;22.005
2MELO71;22.160155
3SUAREZ71;22.209204
4MARCHESIN51;22.332327
5CORDANI91;22.849844
6SINTIOLO51;22.903898
7ESPINDOLA101;22.917912
8M.SILVESTRE121;23.0191.014
9CH.BECHER81;23.0361.031
10ROVERA71;23.0421.037

Clase 2 – Clasificación

Ezequiel «Tato» Bosio también volvió a ser poleman. El piloto de Volkswagen Up había cerrado la jornada de la divisional intermedia con la pole provisoria y hoy volvió a ratificar el uno. El líder del campeonato, José Costamagna, fue segundo a sólo 32 milésimas  y Franco Nazzi se ubicó tercero a 0s118. La actividad en pista del sábado se cerrará con las series de esta clase, que comenzarán a partir de las 16:30 hs.

PosMarcaPilotoTiempoDif
1VW UPBOSIO1;19.545
2VW UPCOSTAMAGNA1;19.57732
3VW UPNAZZI1;19.663118
4CH CORSALANTELLA1;19.692147
5VW UPPOLES1;19.821276
6FORD KABAYALA1;19.845300
7FIAT WAYBAILONE1;19.911366
8VW UPVAZQUEZ1;19.954409
9VW UPCALDERON1;19.972427
10CH. CORSAFONTANA1;19.991446

Clase 3 – Clasificación

El único poleman que varió con respecto a la primera clasificación del viernes fue Braian Quevedo. El de Toyota Etios le arrebató el uno a Martín Badaracco, que ayer había establecido la pole provisoria y sólo por 22 milésimas quedó por detrás. El de Bahía Blanca se hizo con el uno a pocos minutos de que culmine la primera clasificación del día y sumó su primer punto del fin de semana. A partir de las 13:30, volverán a salir a pista para cumplir con las series.

PosMarcaPilotoTiempoDif
1ETIOSQUEVEDO1;18.105
2ETIOSBADARACCO1;18.12722
3CLIOMARTINI1;18.260155
4KINETICHERMIDA ALONSO1;18.317212
5KINETICURRUTIA1;18.321216
6ETIOSBASTIDAS1;18.334229
7CLIOGONZALEZ1;18.402297
8CLIOMARTINEZ1;18.424319
9CLIOPUGNALONI1;18.479374
10ETIOSMALIZIA1;18.481376

viernes, febrero 10, 2023

MUEVE MUEVE MUEVE, EL TURISMO PISTA ARRANCO EL AÑO 2023.

 



La categoría salió a pista en Entre Ríos dando el inicio de la actividad oficial.

El Turismo Pista puso en marcha su actividad en el primer fin de semana de la temporada 2023 con la realización de pruebas comunitarias en el autódromo de Concepción del Uruguay. A lo largo de este jueves, las distintas clases tuvieron tres tandas donde pudieron ultimar todos los detalles de cara al comienzo del cronograma oficial en el día de mañana.

En la Clase 1, Lucas Canteli, Joaquín Melo y Miguel Cangelaro dominaron las salidas a pista. Este último se impuso en la tercera prueba cronometrada y con un registro de 1:43.946 se impuso en la general. El de Lobería aventajó por 95 centésimas a Canteli y por 1s63 a Melo.

TIEMPOS AQUI

La cuarta posición en el absoluto fue para Joaquín Deucedes y Justo Sintiolo cerró el top cinco. Más atrás culminaron Manuel Del Barrio, Nahuel Latapie, Francisco Suárez, Conrado Sama y Pedro Grippo.

En la Clase 2, Pablo Vázquez, Lucas Bayala y Yair Etcheveste marcaron el pulso de cada entrenamiento. El entrerriano fue el más veloz del último contacto con la pista y gracias a un tiempo de 1:42.024 terminó como la referencia del día. El de San José aventajó por 56 milésimas a Bayala y por 287 a Javier Núñez.

TIEMPOS AQUI

Vázquez y Martín Leston finalizaron cuarto y quinto, respectivamente. Luego concluyeron Matías Depetris, Nicolás Rojas, Gonzalo Poles, Benjamín Conti y Nicolás Herrera.

En la Clase 3, Lucas Huser, Braian Quevedo y Martín Badaracco se repartieron cada una de las tandas llevadas a cabo. El misionero fue la referencia en el final del día y con 1:40.071 terminó al frente de la general. El piloto del Antolín Competición relegó por 19 milésimas a Tomás Martín y por 104 a Quevedo.

Huser quedó en el cuarto lugar y Felipe Martini completó los cinco primeros puestos. Franco Villabrille, Federico Hermida, Renzo Cerretti, Pablo Malizia e Ignacio Grippo se metieron en top diez.

TIEMPOS AQUI

viernes, diciembre 16, 2022

APTP: PRENSA DE LA CATEGORIA ASOCIACION PILOTTOSTURISMO PISTA

 


El Turismo Pista dio a conocer el reglamento Deportivo para la temporada 2023, donde se implementarán algunas variantes en relación al campeonato que acaba de finalizar. A continuación los principales puntos detallados:

Se establece la posibilidad de incluir, al menos, una fecha doble en el calendario si fuese necesario. Vale recordar que el certamen tiene una extensión de diez competencia y que el mismo puede ser reducido a ocho eventos

En torno al puntaje, la dirigencia del Turismo Pista dispuso de modificaciones en este aspecto. La pole position pasará a otorgar 2 unidades y se agrega 1 punto a quien realice el récord de vuelta. En tanto, todos los pilotos que larguen la final de cada clase recibirán 1 punto por presencia.

Además, se extendió el rango de distancia para establecer si una fecha es de puntaje y medio, ya que hasta 2022 las pruebas de este tipo eran en citas que se encontraban a más de 500 kilómetros de la Capital Federal. Ahora, la distancia se llevó hasta 550km.

Por otro lado, quedo establecido que a partir de 2023 las grillas de las competencias finales tendrá un máximo de 46 autos. En tanto, la categoría tomó la determinación de incluir un Repechaje de cuatro vueltas que les dará la posibilidad a dos protagonistas de ganarse el derecho a largar desde los boxes en la carrera del domingo. Esta manga no otorgará puntaje extra.

También se consignó la inclusión de requisitos para poder ser campeón. El Reglamento de Campeonato 2023 señala que un piloto para coronarse debe sumar un mínimo de 100 puntos y lograr la victoria en una final o bien vencer en tres series a lo largo del torneo.

Con el ánimo de evitar la especulación, la Comisión Directiva de la APTP definió que en la última fecha se eliminarán los lastres por hándicap y los participantes no cargarán kilos en sus autos. Esta regla tiene una excepción y alcanza a aquellos protagonistas que realicen su primera competencia del año en el cierre de la temporada, por lo que en esos casos deberán añadir 20 kilos de lastre.

En tanto, las finales tendrán una extensión de 80 kilómetros o un máximo de 35 minutos y en cuanto a pruebas, la categoría llevará a cabo tres ensayos comunitarios durante el calendario y por fuera de eso, habilitará sólo una prueba particular.

Por último, los dirigentes del Turismo Pista retocaron un aspecto referido a la clasificación y dejaron acordado que la vuelta lenta de un protagonista no puede exceder en 30 segundos su registro más veloz. En caso de hacerlo, sufrirá el retiro de todos los tiempos de la tanda cronometrada.

jueves, noviembre 17, 2022

APTP: ARRANCO LA ACTIVIDAD EN OLAVARRIA.

 

Las tres divisionales desarrollaron tres tandas libres, las cuales se extendieron hastas las primeras horas de la tarde.

El Turismo Pista comenzó con la actividad de su Gran Premio Coronación  en el circuito número 3 del autódromo de Olavarría. Este jueves se realizaron pruebas libres y ya mañana se pondrán en marcha los entrenamientos oficiales para cada categoría y la primera oportunidad clasificatoria.

En la Clase 1, fueron 22 las máquinas que salieron a pista y Joaquín Melo marcó la pauta de la jornada con 1:48.944. El piloto de Tandil superó por 39 centésimas a Francisco Suárez y por 79 a Adrián Oubiña, mientras que Miguel Cangelaro terminó cuarto, a 94 y Santiago Leguizamón se ubicó quintó, a 1s05.

Más atrás culminaron Lucas Huser, Esteban Casais, Felipe Martini, Bernardo Poggi y Matías Cabezón.

En la Clase 2, 16 protagonistas giraron en el dibujo de 4.313 metros. Juan Francisco Escala y el Ford Ka del equipo de Jorge Piedra dominaron con 1:45.629. El de San Cayetano aventajó por 75 milésimas a Cristian Garbiglia y por 723 a Gastón Fontana. Luciano González y Nicolás Rojas completaron los cinco puestos de vanguardia.

El top diez lo integraron Ricardo Saracco, Diego Casais, Gonzalo Poles, Carlos Morier y Andrés Calderón.

La Clase 3 fue la que más autos tuvo en pista con 41 vehículos. Renzo Ceretti marcó el pulso de las acciones con 1:43.687 y doblegó por 28 centésimas a Agustín Herrera. La tercera colocación quedó en manos de Francisco Coltrinari, a 37 centésimas de la punta; Santiago Robledo concluyó cuarto, a 68 y Matías Cravero quinto, a 89.

Tomás Vitar fue sexto, Gonzalo Alcaine séptimo, Juan Kreitz octavo, Damián De Lima noveno y Sebastián Di Bella décimo.

CLASE 3 RESULTADOS: https://aptpweb.com.ar/resultados_c3/

CLASE 2 RESULTADOS: https://aptpweb.com.ar/resultados-fecha-10-c2-2022/

CLASE 1 RESULTADOS: https://aptpweb.com.ar/resultados-fecha-10-c1-2022/

martes, noviembre 15, 2022

A.P.T.P.: OLAVARRIA PREPARADA PARA EL CORONACION

 

Directivos de ambas entidades se reunieron el fin de semana en Olavarría y ultimaron los detalles para la décima fecha.



Una comitiva de la Asociación Pilotos Turismo Pista (APTP) visitó el pasado fin de semana el autódromo de Olavarría y mantuvo una reunión con directivos del Auto Moto Club Olavarría (AMCO) a fin de ultimar detalles de cara a lo que será el Gran Premio Coronación de la temporada 2022, a llevarse a cabo el próximo 20 de noviembre.

Daniel Candio, Germán Gunzel y Matías Valencia, en representación de la APTP, viajaron hacia el trazado olavarriense  y mantuvieron una reunión organizativa con los dirigentes del AMCO, Juan Carlos Traversa y Gustavo Toloza. El encuentro fue catalogado como positivo por parte de los presentes, ya que se dejaron definidas diferentes cuestiones en torno a lo que será el desarrollo de la décima fecha del calendario.

Como es habitual, la delegación de la APTP pudo constatar el perfecto estado de las instalaciones  y las últimas obras de mantenimiento que el AMCO realizó en el Hermanos Emiliozzi. Además, se pudo chequear los trabajos que tuvieron lugar en el circuito número 3, escenario elegido para la definición de los tres campeonatos del Turismo Pista.

CLASIFICANDO CON EL "PAJARO" LAVARI

HISTORIA PLATENSE-GATOPETERS

dos del fallecimiento de Reutemann

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AUTODROMOS ARGENTINOS.

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AUTODROMOS ARG:UBICACION,PISTAS,MEDIDAS.