El TC Pick-UP
“En el año de la celebración de nuestros 150 años, proveemos un producto de última generación, los neumáticos Pirelli han sido desarrollados por nuestro equipo técnico con los mejores estándares para este tipo de certamen. Los nominados para esta temporada del TC Pick-Up fueron diseñados para adaptarse perfectamente a las características de las pistas garantizando la máxima seguridad, control y rendimiento en todas las condiciones climáticas.” expresó Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina.
El P Zero Slick es un neumático para carreras en superficies secas o húmedas, el perfil externo y la estructura interna están diseñados para maximizar las dimensiones del área de contacto. Las geometrías y los materiales de la correa se han desarrollado para optimizar la fuerza.
Los compuestos de lluvia, en el neumatico Cinturato Rain, tienen niveles más altos de histéresis y grip en comparación con los compuestos slick, por esta razón no exceder el camber recomendado y usar el producto en una pista completamente mojada, ya que el agua es un elemento de refrigeración.
Recomendaciones para TC Pick-Up: 285/645-18 Pirelli P Zero Slick, Comba máxima en eje delantero: -3,5°, Comba máxima en eje trasero: -3,5°, Presión recomendada en frío: 25 PSI, Presión en caliente recomendada: 33 PSI, 285/645-18 Pirelli Cinturato Rain, Comba máxima en eje delantero: -2°, Comba máxima en eje trasero: 0°, Presión recomendada en frío: 26 PSI, Presión recomendada en caliente: 30 PSI.
Temperatura: No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C, La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C, La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.
El P Zero Slick es un neumático para carreras en superficies secas o húmedas, el perfil externo y la estructura interna están diseñados para maximizar las dimensiones del área de contacto y optimizar la fuerza. El Cinturato Rain, en cambio, es el compuesto de lluvia; tiene niveles más altos de histéresis y agarre, por eso se recomienda usar el producto en una pista completamente mojada y no exceder el camber. Los neumáticos están diseñados específicamente para adaptarse perfectamente a las características de las pistas, garantizando la máxima seguridad, control y rendimiento en todas las condiciones climáticas.
Recomendaciones para TC2000: 285/645-18 Pirelli P Zero Slick. Comba máxima en eje delantero: -2,5°, Comba máxima en eje trasero: -3°, Presión recomendada en frío: 24 PSI, Presión en caliente recomendada: 36 PSI, 285/645-18 Pirelli Cinturato Rain, Comba máxima en eje delantero: -2°, Comba máxima en eje trasero: 0°, Presión recomendada en frío: 26 PSI, Presión recomendada en caliente: 33 PSI.
Temperatura:· No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C. La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C. La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.
Recomendaciones para TC2000 series: 285/645-18 Pirelli P Zero Slick. Comba máxima en eje delantero: -3,5°, Comba máxima en eje trasero: -3,5°, Presión recomendada en frío: 25 PSI. Presión en caliente recomendada: 33 PSI. 285/645-18 Pirelli Cinturato Rain. Comba máxima en eje delantero: -2°, Comba máxima en eje trasero: 0°, Presión recomendada en frío: 26 PSI. Presión recomendada en caliente: 33 PSI.
Temperatura No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C. La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C. · La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.
