EL ORIUNDO DE ISLA VERDE LOGRO NUEVAMENTE EL TITULO EN EL TCR.I,
El Automóvil Club Italiano desestimó la sanción que los comisarios deportivos le habían aplicado en Monza y le devolvieron el triunfo de la carrera 1, con lo cual quedó asegurado su SEGUNDO título en la serie italiana. Hoy sábado a bordo del Audi de Aikoa Racing, el cordobés arribó segundo en la Carrera 1 y delante de sus rivales directos,que luchan por el subcampeonato, Niels Langeveld (tercero) y Aurelien Comte (sexto).
Carrera-1: Marco Butti (Hyundai Elantra N) gana una carrera caótica
El piloto de Target Competition finalizó delante de todos tras luchar durante buena parte de la carrera con Girolami y Poloni.
Marco Butti (Hyundai Elantra N) vuelve a la victoria en el TCR Italia. El piloto de Como ganó una carrera de remontada condicionada por un accidente en la salida que provocó una bandera roja en las primeras etapas del último fin de semana en el circuito Enzo e Dino Ferrari de Imola. Ya desde la vuelta de formación, el circuito de Santerno vio el abandono de Nello Nataloni (Audi RS3 LMS) que se detuvo en la recta y de Michele Imberti (Hyundai i30 N) que tuvo que regresar a boxes.
Al inicio de la carrera, el poleman Rubén Volt (Honda Civic FL5) se caló y su coche permaneció parado en la parrilla. El estonio fue atropellado primero por el coche de Paolo Rocca (Honda Civic FK7) y luego por Park Junesung (Hyundai Elantra N). El coreano, a su vez, fue chocado por detrás por Levente Losonczy (Hyundai Elantra N), mientras que el coche de Rocca fue atropellado por Sylvain Pussier (Cupra León Competición), en el que también estaba implicado Cosimo Barberini (Cupra León Competición). Por lo tanto, la dirección de carrera se vio obligada a interrumpir la carrera con una bandera roja, devolver los coches supervivientes a boxes y prestar asistencia a los pilotos, además de hospitalizar a los vehículos dañados.
Al pasar por encima de los escombros, la integridad del coche de Cesare Brusa (Hyundai Elantra N) se ve comprometida y junto a Denis Babuin (Audi RS3 LMS) y Felipe Fernàndez (Audi RS3 LMS), son investigados por haber roto el parque cerrado durante la fase de suspensión. de la carrera. El español tampoco alineó tras recibir una penalización de 10 puestos tras un contacto con Jelmini en la ronda de Monza. Una vez
restablecidas las condiciones óptimas de la pista, la salida de la carrera se da en régimen de coche de seguridad, con las posiciones en base a la calificación, excluyendo obviamente a los 11 pilotos implicados en los problemas del accidente en la salida. La duración de la carrera se reduce a 24:38 más una vuelta. El coche de seguridad volvió a boxes al final de la segunda vuelta, Matteo Poloni (Audi RS3 LMS) mantuvo el liderato por delante de Girolami, Butti, Niels Langeveld (Honda Civic FL5) y Felice Jelmini (Audi RS3 LMS).
Durante la tercera vuelta, Butti adelanta en la recta a Junui Park (Hynudai Elantra N), preparando también el ataque dirigido a Langeveld en la cuarta vuelta, fuera del Tamburello, consiguiendo la posición al pie del podio virtual.
En la séptima vuelta, Imberti se retira, mientras que en la siguiente vuelta Girolami comete un error al salir de la Variante Alta y favorece el regreso de Butti, que ocupa la segunda posición en la entrada de Rivazza 1. En la novena vuelta, de nuevo en el mismo punto, el Como toma la delantera en la carrera contra Poloni.
El bergamasco de 38 años tuvo que rendirse ante Girolami en la vuelta 10 por el segundo puesto en Tosa, mientras que fue Langeveld quien le arrebató el podio en Acque Minerali. El final definitivo de las ambiciones de Poloni entre los cinco primeros llegará con una penalización de 25 segundos impuesta por la dirección de carrera por un adelantamiento ocurrido bajo bandera roja.
En cambio, la batalla entre Aurelien Comte (Cupra León Competición) y Park se intensifica: el francés se ve obligado a caer en la grava de Tamburello en la vuelta 12, mientras que, una vuelta después, Jelmini debe hacer una excursión hasta el mismo punto, sin perdiendo su posición sobre el coreano.
La carrera acabó así con Butti como vencedor, por delante de Girolami, que se alzó matemáticamente con el título de campeón del TCR Italia, y Niels Langeveld completando el podio. Jelmini finaliza en cuarta posición, mientras que Junui Park completó el top-5. Sesto Comte, que comenzará la carrera 2 con la parrilla invertida según los resultados de la clasificación desde la pole. Completando el Top-10 está Denis Babuin (Audi RS3 LMS), ganador de la ACI Sport Master Cup, por delante de Rodolfo Massaro (Hyundai Elantra N), Eric Brigliadori (Hyundai Elantra N) y Marco Pellegrini (Audi RS3 LMS).
