ADELANTO
Carlos Sainz estará en 2024 cumpliendo su última temporada en Ferrari, pero su futuro como piloto titular en la parrilla está asegurado. Maneja varias ofertas muy importantes a partir de 2025, como el piloto grande que es hoy, él único capaz de batir a Red Bull a lo largo de 2023, algo que logró en Singapur.
Allí la oportunidad se dió para Hamilton, Russell, Norris, Piastri y Leclerc, recién renovado con Ferrari, como si fuera varias veces ganador del Mundial, cuando solo ha logrado cinco victorias en total desde 2018,pero el ganador fué el español, con una actuación soberbia en la que la prensa italiana lo comparó con Gilles Villeneuve.
Sauber y Audi
La primera y más lógica es llegar al actual Stake F1, o el Sauber de toda la vida donde actualmente pilotan Bottas y Zhou. Sería el desembarco anticipado en Hinwil, antes de cambio de nombre y de equipo de 2026, donde la estructura suiza se convertirá en Audi F1. No es una adquisición cosmética, pues la marca de los cuatro aros, recién coronada en en Dakar con un coche híbrido, desembarca con su propio motor en la F1, en el año del cambio de reglamento, con una unidad de potencia que tendrá la mitad de su entrega, unos 450 caballos, procedentes de un motor eléctrico y el resto, hasta los 900CV, desde un motor térmico de gasolina similar al actual, 1.6, V6.
Con Andreas Seidl a los mandos, su antiguo director en McLaren (2019-20) y con la llegada de una marca ganadora (Mundial de Rallies, 24 Horas de Le Mans y Dakar), el proyecto de Audi descansaría en Sainz como primer piloto, un distintivo que se ha ganado a pulso desde su debut en Toro Rosso en 2015. Ha sido el único en batir a Verstappen (en calificación) en desigualdad mecánica, el que no dio opción a Lando Norris en McLaren y el que le ha amargado la vida a Leclerc desde 2021 en Ferrari, pese a acatar todas las órdenes de equipo que el monegasco se saltaba por capricho, sin ser reconducido. Quien lo intentó, como fue Mattia Binotto, fue apeado del proyecto al final de 2022, para colocar a Fred Vasseur.
El nivel de Sainz, como uno de los cuatro mejores pilotos actuales, junto a Verstappen, Alonso y Hamilton, es el que se maneja en los cuarteles de todos los equipos de la F1, y eso le proporciona ofertas de otros lugares que no son el futuro Audi.
No pasará mucho tiempo antes de saber el próximo equipo de Sainz en la F1, pero estar un año sin correr no aparece en su camino.
