EL ASPERO DEL AUTOMOVILISMO ®️ creditos de fotos aquienes correspondan.
EL CATALANI MOTOR SPORT, ADQUIRIO EL FORD DE NICOLAS TROSSET EN LA
TEMPORADA ANTERIOR,DICHOO AUTO YA ESTA EN VIAJE A LA CIUDAD DE ARRECIFES(SE ENCONTRABA EN TANDIL),Y SERA EN PRINCIPIO PARA UTILIZAR POR EL PILOTO JUAN IGNACIO MACEIRA,ACCIDENTADO EN TOAY. (EQUIPO AUTODROMO).
Falleció Carlos Chachero, ex integrante de la oficina de prensa del TC. Bonachón y servicial, supo administrar con soltura y simpatía el contacto con los medios.
Se desempeñó en el Departamento de prensa de la categoría entre los años 1993 y 2005 y, sin dejar su trabajo particular, viajaba a las carreras armando y atendiendo la oficina de prensa.
Oriundo de Tandil, amigo de todos, atento y buena persona, Carlos Chachero será recordado permanentemente…
Hasta siempre, Carlitos.
REGLAMENTO GENERAL CAMPEONATO ARGENTINO DE PILOTOS AÑO 2024 CATEGORIA TURISMO CARRETERA FISCALIZADA POR LA C.A.F. DE LA A.C.T.C.
ARTICULO 25* NEUTRALIZACIÓN O SALIDA DEL PACE - CAR
: El Piloto puntero hasta antes de la salida del Pace Car, tanto en Series como en Finales, podrá ELEGIR EL LUGAR PARA EL RELANZAMIENTO, para tal decisión, dará aviso por radio al Comisariato Deportivo, si lo hará por el lado derecho o izquierdo de la pista, el Piloto posicionado en 17 la segunda ubicación, se le comunicará del lugar que deberá relanzar, respetando la decisión tomada por el Piloto puntero. El resto de los participantes NO podrán elegir lugar para relanzar.
sucedió durante la noche en una casa quinta de propiedad del ex ídolo de la marca Chevrolet en las décadas del '80 y '90.
Garrido construyó una destacadísima carrera en el automovilismo, primero en las categorías zonales al consagrarse tres años seguido campeón del TC del Sudeste para luego emigrar al Turismo Carretera donde llegó a ganar dos carreras y ser un animador permanente con Chevrolet.
En la actualidad Carlos Garrido cumplía funciones como comisario deportivo de la ACTC, entidad encargada de la gestión del campeonato de turismo carretera.
Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, estará en una reunión en Miami en la que ofrecerían 150 millones de euros al año a Max Verstappen.
Han surgido informes de que a Max Verstappen se le ofrecerá un trato delicioso para dejar Red Bull .
Se cree que Mercedes está buscando al piloto holandés, luego de una gran cantidad de comentarios de Toto Wolff en las últimas semanas sobre el deseo de traer a Verstappen a su equipo.
Si es correcto, el equipo con sede en Brackley ofrecería al tres veces campeón de pilotos de F1 un contrato por valor de 150 millones de euros al año, bonificaciones incluidas, según OE24 y F1 Insider .
Se ha especulado que las conversaciones comenzarán esta semana, en el Gran Premio de Miami.
Después de unos meses turbulentos para Red Bull, este rumor no hará nada para calmar la incertidumbre que rodea al equipo.
Se cree que la agitación interna, como resultado de las acusaciones ahora desestimadas hechas contra el director del equipo, Christian Horner, y la consiguiente lucha de poder que aparentemente ha causado está en el centro de la reciente especulación de que el director técnico y legendario diseñador de F1, Adrian Newey, es buscando dejar el equipo con sede en Milton Keynes.
Si bien Verstappen tiene contrato hasta el final de la temporada 2028, se dice que hay una cláusula de rescisión en su acuerdo que le permitiría irse si el asesor Dr. Helmut Marko también deja el equipo. Se sabe que el holandés tiene una fuerte relación con el austriaco de 81 años.
Por lo tanto, si Mercedes quiere alejarlo de Red Bull antes de tiempo, Marko podría venir como parte de un paquete, algo que también se ha sugerido.
Se cree que la situación multifacética y en desarrollo ha generado incertidumbre en el 'campo de Verstappen', que se ha visto agravada por las preocupaciones sobre la capacidad de Red Bull para continuar su dominio de la F1 en el próximo ciclo de regulaciones de chasis y unidades de potencia al comienzo de 2026: inseguridades que Mercedes intenta aprovechar.
EL RUMOR POR LOS BOXES DE LA ULTIMA FECHA DEL TC 2000 DISPUTADA EN BUENOS AIRES SOBRE EL DISCONFORMISMO CON EL GRUPO "TANGO",LLEVO A DOS DIRIGENTES DE EQUIPOS TOP A DIALOGAR CON LA DIRECTIVA DE LA ACTC,LISA Y LLANAMENTE SOLICITARON LA INCLUCION DE DICHA CATEGORIA AL GRUPO DE LA CALLE BOGOTA 166;NO OLVIDEMOS QUE EL TC 2000 NACIO EN LA ACTC,Y COMO TAL FIGURA EN SUS ESTATUTOS SOCIALES.
¿VEREMOS AL TC 2000 RETORNAR A SUS ORIGENES?,EL TIEMPO LO DIRA.
IndyCar disputó la carrera de la cuarta fecha de la temporada en el circuito de Barber, Agustín Canapino finalizó vigecimo tras una sanción que lo retrasó en el final.
Canapino fué prolijo en la largada avanzó cuatro puestos gracias al incidente que protagonizaron Jack Harvey, Pietro Fittipaldi, Sting Ray Robb y Luca Ghiotto: Por su parte, Scott McLaughlin se hizo con la punta ni bien apareció la bandera verde.
Agustin dió cuenta de Alexander Rossi para subir al lugar número 15, mientras que Patricio O'Ward se vio involucrado en un despiste y luego le pegó a Fittipaldi.
La competencia se reanudó en la vuelta 11 y allí, el "Titán" ejecutó una precisa maniobra para dar cuenta de Tom Blomqvist y ubicarse 15to,y se vio beneficiado por el despiste de Scott Dixon para subir un puesto más.
En el giro 31, Canapino fue a boxes para realizar su primera parada y volvió en el puesto 24. Allí, mantuvo una cerrada pelea con Blomqvist y después escaló hasta la ubicación 20. La competencia tuvo su segunda bandera amarilla en el giro 45 con el despiste de Alexander Rossi.
Durante la neutralización, Canapino fue a boxes y tras su segundo pit stop protagonizó un trompo sin consecuencias. El arrecifeño volvió a la carrera en el lugar 23, pero la prueba se interrumpió por el duro golpe de Sting Ray Robb.
Muchos protagonistas decidieron ir a boxes y eso le permitió a Canapino escalar hasta el noveno lugar. El relanzamiento vino sobre la vuelta 60 y el arrecifeño atacó a Jack Harvey, que era el octavo, pero sin poder conseguir la superación. Canapino intentó superar a Radmunssen en la pelea por el 14° lugar y se tocaron. Por este roce, el “Titán” fue sancionado.
A tres vueltas para el final volvió la velocidad al pelotón tras una neutralización, fué victoria para McLaughlin, escoltado por Power, Lundqvist, Rosenqvist y Alex Palou.
La próxima fecha de IndyCar será el 11 de mayo.
CIANTINI PODIA ELEGIR LARGAR DEL LADO DE AFUERA,SE DURMIERON Y PERDIO LA CARRERA
Mariano Werner (Mustang) ganó la carrera "especial"que el Turismo Carretera disputó este domingo en el autódromo de Toay (La Pampa) por la 4ª fecha del campeonato.
El campeón del T.C."lo durmió" a Diego Ciantini (Chevrolet) sobre el final y le dio el 2º triunfo al Mustang después de 57 años(Oscar Cabalén). Mauricio Lambiris (Ford) completó el podio pampeano.
Y digo que lo durmió porque el puntero podia optar el lado externo de relanzamiento,donde su Chevrolet era imbatible, el J.P. "se durmió" y no leyó la partida.
Werner aprovechó, a 4 vueltas del final, la única posibilidad de superar a un Ciantini que a lo largo del fin de semana se convirtió en el piloto a vencer.
Es que el piloto del JP Carrera ganó la clasificación, "robó" en su serie con una diferencia de más de 8 segundos, y en la Final parecía encaminarse hacia una victoria segura.(noninoni).
A la hora de entrar a boxes a realizar el recambio obligatorio de los neumáticos derechos, su equipo tardó poco más de 10 segundos y logró salir a la pista por delante de sus principales rivales en la lucha por el triunfo, promediando la carrera, Ciantini recuperó la punta en la pista y llegó a sacarle más de 10 segundos a Werner que se había acomodado 2º luego de partir en la 6ª posición, con el ingreso del auto de seguridad (MAZZACANE OUT),cuando quedaban 5 vueltas para el cierre de la carrera; la chance de Werner fué ir por la carrera.
El entrerriano estiró el frenaje en la curva “1” y comenzó la maniobra de superación que concretó finalmente en la curva “2”.
| Pos. | Número | Piloto | marca | Vueltas | tiempo | diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 ° | 1 | WERNER, MARIANO. |  | 30 | 41:47.494 | |
| 2 ° | 19 | CIANTINI, DIEGO |  | 30 | 41:47.868 | 0.374 |
| 3 ° | 6 | LAMBIRIS, MAURICIO |  | 30 | 41:51.295 | 3.801 |
| 4 ° | 157 | DE BENEDICTIS, JUAN B. | | 30 | 41:52.639 | 5.145 |
| 5 ° | 79 | CHAPUR, FACUNDO |  | 30 | 41:54.178 | 6.684 |
| 6 ° | 197 | QUIJADA, MARCOS. |  | 30 | 41:54.544 | 7.050 |
| 7 ° | 121 | CRÁPARO, ELIO | | 30 | 41:55.729 | 8.235 |
| 8 ° | 95 | MARTÍNEZ, AGUSTÍN. | | 30 | 41:56.107 | 8.613 |
| 9 ° | 123 | VÁZQUEZ, MARTÍN. | | 30 | 41:57.715 | 10.221 |
| 10 ° | 5 | MANGONI, SANTIAGO | | 30 | 41:58.047 | 10.553 |
| 11 ° | 7 | LANDA, MARCOS. |  | 30 | 41:58.293 | 10.799 |
| 12 ° | 94 | DE LA IGLESIA, LAUTARO. | | 30 | 41:58.896 | 11.402 |
| 13 ° | 114 | FERRANTE, GASTÓN. |  | 30 | 41:59.326 | 11.832 |
| 14 ° | 172 | ÁLVAREZ, SANTIAGO. | | 30 | 42:00.087 | 12.593 |
| 15 ° | 127 | AGRELO, MARCELO. | | 30 | 42:01.928 | 14.434 |
| 16 ° | 68 | SANTERO, JULIÁN. | | 30 | 42:02.120 | 14.626 |
| 17 ° | 177 | LONDERO, AYRTON | | 30 | 42:03.019 | 15.525 |
| 18 ° | 4 | CASTELLANO, JONATÁN. | | 30 | 42:03.365 | 15.871 |
| 19 ° | 96 | BENVENUTI, JUAN CRUZ. | | 30 | 42:03.366 | 15.872 |
| 20 ° | 83 | ARDUSSO, FACUNDO | | 30 | 42:03.799 | 16.305 |
| 21 ° | 231 | URCERA, JOSÉ MANUEL. | | 30 | 42:04.323 | 16.829 |
| 22 ° | 3 | TODINO, GERMÁN. | | 30 | 42:04.636 | 17.142 |
| 23 ° | 10 | AGUIRRE, VALENTIN | | 30 | 42:05.313 | 17.819 |
| 24 ° | 21 | FRITZLER, OTTO | | 30 | 42:05.528 | 18.034 |
| 25 ° | 53 | IRIBARNE, FEDERICO | | 30 | 42:07.101 | 19.607 |
| 26 ° | 23 | GINI, ESTEBAN. | | 30 | 42:10.146 | 22.652 |
| 27 ° | 75 | ALAUX, SERGIO | | 30 | 42:11.074 | 23.580 |
| 28 ° | 115 | DE CARLOS, DIEGO. | | 30 | 42:11.758 | 24.264 |
| 29 ° | 161 | CANDELA, KEVIN | | 30 | 42:13.015 | 25.521 |
| 30 ° | 34 | SPATARO, EMILIANO. | | 30 | 42:13.840 | 26.346 |
| 31 ° | 77 | CARINELLI, AUGUSTO | | 30 | 42:30.276 | 42.782 |
| 32 ° | 22 | EBARLÍN, JUAN JOSÉ | | 29 | 40:44.205 | 1 VTA |
| 33 ° | 71 | ABELLA, SEBASTIÁN | | 29 | 42:09.695 | 1 VTA |
| 34 ° | 85 | RISATTI, RICARDO | | 28 | 42:22.666 | 2 VTAS |
| 35 ° | 63 | BONELLI, NICOLÁS | | 27 | 39:40.997 | 3 VTAS |
| 36 ° | 12 | MAZZACANE, GASTÓN. | | 23 | 30:09.136 | 7VTAS |
| 37 ° | 60 | DOSIS, CRISTIANO | | 22 | 42:31.877 | 8VTAS |
| 38 ° | 56 | MULET, LEANDRO | | 21 | 29:45.210 | 9VTAS |
| 39 ° | 111 | GARBELINO, JUAN. | | Dieciséis | 21:41.141 | 14VTAS |
| 40 ° | 9 | TRUCCO, JUAN MARTÍN. |  | 10 | 13:35.895 | 20VTAS |
| 41 ° | 47 | FONTANA, NORBERTO. | | 9 | 11:40.337 | 21VTAS |
| 42 ° | 11 | LEDESMA, CRISTIAN | | 7 | 08:59.779 | 23VTAS |
| 43 ° | 38 | COTIGNOLA, NICOLÁS | | 7 | 09:33.284 | 23VTAS |
| 44 ° | 122 | JAKOS, ANDRÉS | | 6 | 07:44.255 | 24VTAS |
| 45 ° | 107 | MARTÍNEZ, TOBÍAS |  | 6 | 07:46.727 | 24VTAS |
| 46 ° | 88 | TROSSET, NICOLÁS | | 6 | 08:13.818 | 24VTAS |
| 47 ° | 13 | CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS | | 5 | 06:35.435 | 25VTAS |
PROMEDIO: 178.675 KM/H
RÉCORD DE VUELTA: NRO 19 (CIANTINI) VTA 2 EN 1:15.466 A 197.894 KM/H
N/R/P AUTO N°31 (PONCE DE LEON)
RECARGO AUTO N° 96(BENVENUTI) POR TOQUE AL AUTO N° 4 (CASTELLANO)
APERCIBIDO AUTO N° 38 (COTIGNOLA) POR TOQUE AL AUTO N° 68 (SANTERO)
APERCIBIDO AUTO N° 34 (SPATARO) POR INGRESAR EN VUELTA INCORRECTA
APERCIBIDO AUTO N° 56 (MULET) POR INGRESAR EN VUELTA INCORRECTA
APERCIBIDO AUTO N° 77(CARINELLI) POR INGRESAR EN VUELTA INCORRECTA
APERCIBIDO AUTO N° 60 (DOSE) POR INGRESAR EN VUELTA INCORRECTA
RECARGO AUTO N° 127 (AGRELO) 5 SEGUNDOS POR EXCESO VELOCIDAD CALLE DE BOXES EN EL CAMBIO DE NEUMATICOS
RECARGO AUTO N° 75 (ALAUX) 5 SEGUNDOS POR EXCESO VELOCIDAD CALLE DE BOXES EN EL CAMBIO DE NEUMATICOS
RECARGO AUTO N° 161 (CANDELA) 5 SEGUNDOS POR EXCESO VELOCIDAD CALLE DE BOXES EN EL CAMBIO DE NEUMATICOS
RECARGO AUTO N° 34(SPATARO) 5 SEGUNDOS POR EXCESO VELOCIDAD CALLE DE BOXES EN EL CAMBIO DE NEUMATICOS
RECARGO AUTO N° 23 (GINI) 5 SEGUNDOS POR INVASION LINEA AMARILLA SALIDA DE BOXES
RECARGO AUTO N° 115(DE CARLO) 5 SEGUNDOS POR INVASION LINEA AMARILLA SALIDA DE BOXES
RECARGO AUTO N° 10(AGUIRRE) 5 SEGUNDOS POR INVASION LINEA AMARILLA SALIDA DE BOXES
