FINAL DEL TC 2000 EN EL PARQUE DE LA VELOCIDAD

 

La segunda final de la quinta fecha de la temporada 2023 del TC2000 se puso en marcha y Leonel Pernia se quedó con la victoria, Franco Vivian y Facundo Ardusso escoltaron al  Renault. 

En la segunda final que compartió pista con el TC2000 Series, el dos veces campeón Leonel Pernía sacó chapa luego de haber largado desde el séptimo lugar para convertirse en el tercer máximo ganador de la historia de la categoría con 29 triunfos. “El Tano” contó con un gran ritmo en el Renault Fluence #1 del Axion Energy Sport TC2000 y fue certero con el “push to pass” para cerrar un excelente fin de semana para el equipo de Alejandro Reggi y Marcelo Ambrogio.

 

Franco Vivian con el Chevrolet Cruze #57 del YPF Elaion Auro Pro Racing fue segundo a 803/1000 del ganador. El piloto de Capital Federal repitió podio y sigue a paso firme en la pelea por el campeonato mientras Facundo Ardusso con el Honda Civic #83 del YPF Honda RV Racing cruzó la meta en la tercera posición a 4.239/1000 de diferencia. El de Las Parejas completó el podio multimarca con Renault, Chevrolet y Honda.

 

Con estos resultados el campeonato de pilotos lo sigue liderando Leonel Pernía con 147 puntos, segundo se ubica Ignacio Montenegro a 16, tercero Franco Vivian a 21, cuarto Facundo Ardusso a 39 y quinto Julián Santero a 48.

 

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TC 2000: HORARIOS DE LA ACTIVIDAD EN ROSARIO.

 

La 4ª fecha del  TC2000 se llevará a cabo en el Autódromo “Juan Manuel Fangio” de la Ciudad de Rosario el 13 y 14 de mayo, horarios confirmados.

El sábado 13 de mayo el TC2000

 dos entrenamientos oficiales a las 09:50 hs. y 12:30 hs.

  el tercer entrenamiento a partir de las 15:10 hs.

 La clasificación será a las 16:45 hs.

 el domingo 14 de mayo, se disputarán las dos finales: 11:32 hs. y 12:50 hs. con una duración de 25 minutos más una vuelta.

Para el TC2000 Series la actividad comenzará el sábado 13 de mayo con dos entrenamientos .

 a partir de las 11:30 hs. y 14:00 hs. 

La clasificación se pondrá en marcha a las 16:00 hs.

 El sprint será el domingo 14 de mayo a las 10:25 hs. a 7 vueltas.

 La final: a las 12:50 hs. a 25 minutos más una vuelta.
PRENSA: TC2000

TC2000 TRIUNFEO DE VIVIAN CON EL CHEVROLET MADE IN CANAPINO.

 

Franco Vivian (Chevrolet Cruze) y Facundo Marques (Renault Fluence) partieron desde la primera fila de la grilla en el trazado porteño y al momento de mover fue el Chevrolet quien se colocó como líder, a pesar de los intentos del cordobés, que no le perdía pisada.

En el segundo giro, un toque entre el chileno Felipe Barrios Bustos (Renault Fluence) e Isidoro Vezzaro (Toyota Corolla), que terminó con ambos autos fuera de carrera, requirió el ingreso del Auto de Seguridad, neutralizando la competencia. En el relanzamiento, Marques hizo un nuevo intento de sobrepaso sobre Vivian y en el ingreso a la recta principal logró su cometido apoyado en el “Push to Pass” para luego escaparse en la cabeza del pelotón.

A cinco minutos del final se dio un fuerte accidente entre Emiliano Stang y Tiago Pernía (Renault Fluence), quien lideraba la carrera entre los TC2000 Series. El piloto de Crespo no pudo controlar su auto, con evidentes problemas de frenado en la curva 1 y embistió fuertemente a Pernía, con el resultado de ambos autos muy golpeados, pero afortunadamente sin consecuencias de consideración para los pilotos.

La competencia fue neutralizada nuevamente, pero antes de que llegara el verde, Facundo Ardusso detuvo su Honda en la pista, concretando su abandono por problemas de presión de combustible.

  Facundo Marques transitó con comodidad el último tramo para cruzar primero la bandera a cuadros, pero minutos después de finalizada la competencia sería recargado por falsa largada y la victoria cayó en manos de Franco Vivian, que sumó de esta manera su cuarto halago en la categoría.

TC 2000 LA CLASIFICACION FUE PARA LLAVER CON HONDA.

 

El mendocino logró su cuarta pole en el historial dentro del TC2000 y la primera con su nuevo equipo, el YPF Honda RV Racing. Lo siguieron Leonel Pernía y Franco Vivian.

Bernardo Llaver sigue demostrando que esta en un gran momento dentro del automovilismo argentino. A pesar que hace unos meses estaba afuera de la categoría, el equipo comandado por Roberto Valle confió en lo que puede aportar el mendocino dentro del equipo y se lo devuelve con una pole. Llaver registró un tiempo de 1;21.929, en una clasificación apretada, donde los cinco primeros quedaron encerrados en 160 centésimas nada mas. En el segundo lugar quedó el campeón, Leonel Pernía, quedando a 50 centésimas, recuperándose después de un inició complicado del sábado, luego del cambio de motor en el entrenamiento. En el tercer lugar quedó Franco Vivian, con el Chevrolet Cruze del Pro Racing, quedando a 91 centésimas. En el cuarto lugar quedó el campeón del TC2000 Series, Facundo Marques, quedando a 132 centésimas y en el quinto lugar finalizó Julián Santero, con el Toyota Corolla Oficial, quedando a 160 centésimas.

Completaron los diez primeros: Facundo Ardusso, Isidoro Vezzaro, Felipe Barrios Bustos, Rodrigo Aramendía y Javier Scuncio Moro.

La actividad continuará mañana con las dos finales que desarrollará la categoría en conjunto con el TC2000 Series. La primera final será a las 11:35 hs con una duración de 20 minutos + 1 vuelta. La segunda carrera será a las 12:55 hs, con una duración de 25 minutos + 1 vuelta.

Clasificación – TC2000 – Buenos Aires

POS.	AUTO	#	PILOTO	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	HONDA	10	LLAVER	9	1;21.929
2	RENAULT	1	PERNIA	8	1;21.979	50
3	CHEVROLET	57	VIVIAN	8	1;22.020	91
4	RENAULT	88	MARQUES	9	1;22.061	132
5	TOYOTA	68	SANTERO	10	1;22.089	160
6	HONDA	83	ARDUSSO	9	1;22.535	606
7	TOYOTA	7	VEZZARO	10	1;22.619	690
8	RENAULT	17	BARRIOS B.	10	1;22.744	815
9	CHEVROLET	37	ARAMENDIA	7	1;22.807	878
10	HONDA	42	SCUNCIO MORO	9	1;22.961	1.032
11	HONDA	52	FONTES	9	1;23.194	1.265
12	FIAT	29	ALDRIGHETTI	8	1;23.369	1.440
13	TOYOTA	61	BOHDANOWICZ	9	1;23.440	1.511
14	FIAT	34	DI PALMA	10	1;23.558	1.629
15	CHEVROLET	19	TRAUT	6	1;24.212	2.283

El Octanos Competición debuta en TC2000 con Di Palma y Aldrighetti

 El equipo Octanos Competición crece y da un salto importante en su trayectoria porque se incorpora, con los Fiat Cronos, al Campeonato Argentino de TC2000 nada menos que con “Josito” Di Palma y Facundo Aldrighetti en la conducción. De la mano de Christian Martínez y Adrián Hamze, la escuadra que nació en 2014 en TopRace y que en 2017 la terminal Fiat le delegó la responsabilidad de ser su Equipo Oficial dentro de la especialidad, se hace cargo de las tres unidades de la casa italiana que construyó el DTA de Ulises Armellini para afrontar el torneo más importante de autos de turismo de Sudamérica. 

Este será un nuevo desafío en el camino del Octanos Competición que nunca dejó de avanzar. El equipo con sede en Temperley, que se hizo cargo de los tres Fiat Cronos que la temporada pasada atendió el FS Motorsport producirá el regreso a la categoría de “Josito” Di Palma. 

 

Sobre el ingreso como equipo a TC2000 Martínez expresó: “Nuestro equipo se encuentra consolidado y lo demostró en TopRace y en otras categorías que participó. Eso hizo posible que asumamos el nuevo desafío de ingresar al Campeonato Argentino de TC2000. Si bien para nosotros va a ser todo nuevo, porque es completamente distinto a lo que estamos acostumbrados a hacer, creemos en la capacidad que tienen todos los integrantes del equipo, para adaptarse a esta nueva exigencia que es el TC2000. Comenzaremos el campeonato con dos autos y en la segunda fecha incorporamos el tercero.”

 

¿Qué tan importante es contar con pilotos como “Josito” Di Palma y Facundo Aldrighetti?

 

“Tenerlo a Josito obviamente es de mucha ayuda para el equipo. Es un piloto con mucha experiencia, que ya corrió en TC2000 y nos va ayudar a que los caminos se acorten para el desarrollo de los autos y lograr meternos en la pelea de los lugares de adelante prontamente. Por otro lado, Facundo Aldrighetti es una apuesta fuerte para lo que viene. Es un piloto muy joven, que ha demostrado su capacidad conductiva en cualquier auto que se ha subido. Creo que es un potencial piloto para estar en la pelea por los lugares de vanguardia.”

 

Sobre su vuelta al TC2000, “Josito” Di Palma expresó: “Estoy muy contento de regresar al TC2000, porque es una categoría en la cual estuve muchos años. Comencé con el equipo de Berta, luego pasé al equipo Oficial Peugeot y más tarde al equipo Oficial Renault. También participé como invitado de muchas ediciones de los 200 kilómetros. El TC2000 es una categoría donde crecí, hice mis primeras armas y ahora regreso con el equipo Octanos, que es el mismo con el que corro en TRV6. Estoy con muchas ganas de comenzar el año, sabemos que no va a ser una temporada fácil, porque el equipo es nuevo en la categoría, los Fiat se desarmaron por completo y estamos trabajando en el desarrollo. Quiero agradecerle al equipo Octanos, a Adrian Hamze, a los sponsors y a la categoría por esta posibilidad. Vengo con muchas ganas de estar en pista e iniciar este nuevo ciclo para mí, dando lo mejor para lograr los resultados y los objetivos que nos propongamos con el equipo.”

 

Consultado sobre esta nueva etapa Facundo Aldrighetti dijo: “Le hace muy bien a la categoría que se sume un equipo como el Octanos Competición. Para mí será un gran desafío que asumo con mucha responsabilidad, ser parte de su plantel de pilotos. Voy a dejar todo para conseguir esa primera victoria que se escapó en Concepción. No será fácil porque se viene un 2023 muy competitivo para el TC2000 pero la vamos a buscar.”

 

De esta manera una nueva estructura se suma a TC2000, sabiendo que participará del campeonato de autos de turismo más importante de Sudamérica.

PROMOCION: COMO "DISIMULAR" LA POBREZA AUTOMOVILISTICA EN DIFUSION TELEVISIVA.(ALGO FALLA).

 El promedio de rating para el TC de la temporada 2022 fue de 2.5 puntos, "apenas" 2 décimas menor de lo medido en 2021.

La mas "vista" fué la fecha 3° en Concepción del Uruguay llegando a 3,3 puntos (la final,en si desde el encendido al cierre de la misma,(11,00 hs a 14,30 hs,fué 2.1.

Posadas y Rafaela "salvaron" la plata con 2.9 respectivamente.

Toay (donde ganó Ardusso con Torino),solo midió 1.9.

Como ocurrió en 2021, las carreras de TC "dominaron las mediciones del domingo", no solo en la TVP, sino de toda la programación de América TV, "Net TV", Canal 9,solo "Siendo superado" por Telefé y Canal 13.

" no será mucho verso televisivo?;que falla?, los relatos,los comentarios,notas "livianas"?,muchos cortes chiveros?,o faltan como dijera alguna ves un colega, unas "flores" rosas,(ojo que tienen espinas),falta "aggionarse"

Veremos como acepta el soberano los nuevos "alumnos" ascendidos,algunos con pergaminos suficientes,otros....(lo dejo a tu criterio,diria la señorita C.O.G.).

Pesarán las ausencias de pilotos TOP,que por razones varias se alejan de "la máxima"?.

Por suerte hay otras categorias que vienen pisando muy fuerte,y son candidatas a ocupar su lugar en el deporte motor Sudamericano. " dios salve el automovilismo".

#elasperodelautomovilismo.

TC 2000, VAN A TENER QUE CHARLAR CON LA CDA,ASI NO ES EL AUTOMOVILISMO.(CUANDO UNA MISMA MANIOBRA TIENE DOBLE INTERPRETACION).

LA MANIOBRA SABATINA Y LA DEL DOMINGO EN FORMULA NACIONAL Y TC 2000,SE SANCIONAN DIFERENTES.

 GRACIAS "SEÑORES COMISARIOS DEPORTIVOS X LA VICTORIA" SNIF,SNIF,SNIF...(J.S).

El público que se acercó al Autódromo de Concepción del Uruguay, Entre Ríos, fue testigo de una carrera cambiante que tuvo de todo. La lluvia fue uno de los principales protagonistas de la mañana del domingo, que generó mucho trabajo en el sector de boxes para el cambio de neumáticos. Una estrategia rápida del equipo Chevrolet que le permitió  a Agustín Canapino salir rápido a pista y acomodarse en una pista difícil de transitar que lo tenía a Aldrighetti en la primera posición.

La competencia tuvo un cierre electrizante con Aldrighetti en la punta con el Fiat Cronos #29 del FS Motorsport, un equipo particular que dio pelea a dos oficiales como Chevrolet y Toyota. El de Villa Regina aguantó la presión de Canapino y Santero en la última vuelta hasta que “El Titan” lo pudo pasar para llegar primero a la bandera a cuadros luego de un “chapa y chapa” al límite con Santero.

 

Fue victoria de Agustín Canapino con el Chevrolet Cruze #1 del equipo Chevrolet YPF, segundo terminó el subcampeón Julián Santero con el Toyota Corolla #68 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia a 0.116/1000 y tercero Leonel Pernía con el Renault Fluence #3 del AXION Energy Sport TC2000 a 1.463/1000. “El Tanito” festejó con podio la obtención del campeonato y lo disfrutó con su hijo Tiago, quien se quedó con el título en la Fórmula Nacional Argentina. La dinastía Pernía cerró un fin de semana único.

 

Culminada la competencia los comisarios deportivos le aplicaron a Canapino el recargo de un puesto por maniobra peligrosa a Julián Santero, y por consiguiente el ganador del Gran Premio Rio Uruguay Seguros fue Julián Santero.

 

Con estos resultados el campeonato de pilotos quedó con Leonel Pernía como campeón con 314 puntos, subcampeón Julián Santero con 279 y tercero Agustín Canapino con 243.

 

Con estos resultados el AXION Energy Sport TC2000 se consagró campeón de equipos luego de sumar 606 puntos, subcampeón el Toyota Gazoo Racing YPF Infinia con 490 y tercero el Chevrolet YPF con 469.

 

Con estos resultados el campeonato de marcas fue para Renault con 512 puntos, subcampeón terminó Toyota con 496 y tercero Chevrolet 469.

 

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TC 2000, VOLVIO EL 1 Y LOS CHIVOS.

 

Agustín Canapino, quien regresó junto al equipo Chevrolet en el premio coronación en Concepción, fue la referencia en la tanda de instalación del TC2000. Canapino registró un tiempo de 1;28.168. En el segundo lugar terminó Julián Santero, con el Toyota Corolla, quedando a 234 centésimas. En el tercer lugar terminó Leonel Pernía, con el Renault Fluence del Axion Energy Sport, quedando a 532 centésimas. En el cuarto lugar terminó Facundo Ardusso, con el Puma Energy Honda Racing, quedando a 669 centésimas y ene l quinto lugar terminó Bernardo Llaver, con el Chevrolet Cruze, quedando a 777 centésimas.

Tanda instalación – TC2000 – Concepción del Uruguay

POS.	N°	PILOTO	AUTO	VTAS.	TIEMPO	DIF.
1	1	AGUSTIN CANAPINO	CHEVROLET	5	1;28.168	22.769
2	68	JULIÁN SANTERO	TOYOTA	4	1;28.402	234
3	3	LEONEL PERNÍA	RENAULT	4	1;28.700	532
4	83	FACUNDO ARDUSSO	HONDA	5	1;28.837	669
5	10	BERNARDO LLAVER	CHEVROLET	6	1;28.945	777
6	23	IGNACIO MONTENEGRO	RENAULT	4	1;29.045	877
7	57	FRANCO VIVIAN	CITROËN	5	1;29.110	942
8	41	JORGE BARRIO	TOYOTA	4	1;29.458	1.290
9	61	LUCAS BOHDANOWICZ	TOYOTA	6	1;29.540	1.372
10	24	MATÍAS CRAVERO	HONDA	5	1;29.816	1.648
11	5	FABIÁN YANNANTUONI	HONDA	5	1;30.029	1.861
12	17	FELIPE BARRIOS BUSTOS	RENAULT	3	1;30.128	1.960
13	42	JAVIER SCUNCIO MORO	CITROËN	5	1;30.319	2.151
14	29	FACUNDO ALDRIGHETTI	FIAT	3	1;31.368	3.200
15	67	NICOLÁS TRAUT	CHEVROLET	3	1;32.934	4.766
16	65	EMILIANO SPATARO	FIAT	2	1;33.760	5.592
17	55	GONZALO REILLY	TOYOTA	4	1;34.405	6.237

VERGUENZA TOTAL,LA MAFIA SINDICAL DE SMATA CORDOBA,SE METE EN EL DEPORTE MOTOR.

 

El equipo Chevrolet no corre en el Cabalen

Un conflicto gremial con SMATA CORDOBA, impide que el equipo Pro Racing lleve los dos autos de TC2000 hasta el Autódromo Oscar Cabalen de Alta Gracia desde Villa Carlos Paz, el equipo tomo la decisión de no estar presentes en la undécima fecha de la temporada.

No son buenas noticias para el TC 2000, la no presencia del equipo oficial Chevolet con sus dos autos, el de Llaver y Canapino, ambos pilotos que además pelean el campeonato, tercero y cuarto respectivamente y que anuncio Pro Racing que por un problema sindical que vive el equipo segun expresa el comunicado.

LA "PALABRA" DE S.M.A.T.A.:

                         EL CULPABLE DE LA AUSENCIA DE CHEVROLET.

El vocero de S.M.A.T.A. Córdoba, Leonardo Almada, comentó que el reclamo es de índole gremial, económico, por diferencias en los pagos que se le hacen a los trabajadores de viáticos en las carreras, diferencias con la empresa por temas de salud física y bienestar de "compañeros" que viajan a las carreras fuera de la provincia, el no cumplimiento de aspectos convencionales, incumplimientos de cuota sindical.

Almada, también precisó: "Todo esto, es un combo que venimos discutiendo desde principio de año, que se acentuó en julio en la que participa la autoridad de aplicación en la provincia, el Ministerio de Trabajo,y están al tanto de lo que está ocurriendo, ante la 'no respuesta' se llegó a esta situación de generar un 'párate' a los efectos que no saquen los autos para las competiciones de este fin de semana en el Autódromo 'Oscar Cabalén'; esa es la situación que tenemos hasta el momento".

TC2000: LOS QUE LARGAN LOS 200 KM DE BS AS.

 

GRILLA 200 KILÓMETROS TC2000 – 2022 – 60 VUELTAS – CIRCUITO Nº9
			1	3	LEONEL PERNÍA	ANTONINO GARCÍA
1	AGUSTÍN CANAPINO	CHRISTIAN LEDESMA	2
			3	10	BERNARDO LLAVER	SANTIAGO URRUTIA
68	JULIÁN SANTERO	MATÍAS ROSSI	4
			5	23	IGNACIO MONTENEGRO	GASTÓN IANSA
57	FRANCO VIVIAN	RICARDO RISATTI	6
			7	41	JORGE BARRIO	DAMIÁN FINESCHI
8	MATÍAS MILLA	JUAN MANUEL CASELLA	8
			9	83	FACUNDO ARDUSSO	CARLOS JAVIER MERLO
17	FELIPE BARRIOS BUSTOS	FACUNDO MARQUES	10
			11	5	FABIÁN YANNANTUONI	MATÍAS MUÑOZ MARCHESI
55	GONZALO REILLY	LUCAS COLOMBO RUSSELL	12
			13	65	EMILIANO SPATARO	NORBERTO FONTANA
24	MATÍAS CRAVERO	JUAN JOSÉ GARRIZ	14
			15	29	FACUNDO ALDRIGHETTI	MARCELO CIARROCCHI
53	EUGENIO PROVENS	EVER FRANETOVICH	16
			17	49	RODRIGO ARAMENDIA	JAVIER SCUNCIO MORO
66	MIGUEL GARCÌA	CYRO FONTES	18
			19	67	NICOLÁS TRAUT	FIGGO BESSONE

*EN VERDE LOS PILOTOS QUE LARGAN.