EL ASPERO DEL AUTOMOVILISMO ®️ creditos de fotos a quien correspondan.
| 1 | J. DI PALMA | 1;52.917 | |
| 2 | CIARROCCHI | 1;52.945 | 28 |
| 3 | BARRIO | 1;53.277 | 360 |
| 4 | AZAR | 1;53.296 | 379 |
| 5 | ALDRIGHETTI | 1;53.413 | 496 |
| 6 | ROSSI | 1;53.586 | 669 |
| 7 | S.DI PALMA | 1;53.782 | 865 |
| 8 | CINGOLANI | 1;54.364 | 1.447 |
| 9 | FELIPPO | 1;54.426 | 1.509 |
| 10 | SAPAG | 1;54.624 | 1.707 |
| 11 | GUERRA | 1;54.672 | 1.755 |
| 12 | CHIRIANO (M) | 1;55.403 | 2.486 |
| 13 | GIUSTOZZI (M) | 1;55.544 | 2.627 |
| 14 | BONNIN | 1;55.875 | 2.958 |
| 15 | SANCHEZ (M) | 1;56.434 | 3.517 |
| 16 | MONTANS | 1;57.595 | 4.678 |
| 17 | ABELLA (M) | 1;59.041 | 6.124 |
Con un tiempo de 1m53s018, Diego Azar concretó el tiempo más veloz de las prácticas de Top Race V6 que se desarrollaron en el Circuito Nª6 del autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de Buenos Aires, en donde este fin de semana se inicia el campeonato 2023 de la especialidad.
El campeón consiguió aventajar a Facundo Aldrighetti por 0s416 y a José Manuel Sapag, por 0s782. Ambos también con Lexus. Detrás quedó el Chevrolet de Lucas Guerra, a 0s813, siendo el último que giró a menos de un segundo de Azar.
Luego se escalonaron los Fiat de los arrecifeños Stefano y Luis José Di Palma (que había liderado la tanda inicial), el Mercedes de Kevin Felippo, el Lexus del uruguayo Michell Bonnin, el Ford de Marcelo Ciarrocchi y el Lexus de Darío Giustozzi.
| POS. | N° | PILOTO | Marca | TANDA 1 | TANDA 2 | DIF. |
| 1 | 1 | DIEGO AZAR | LEXUS | 1:56.639 | 1:53.018 | |
| 2 | 83 | FACUNDO ALDRIGHETTI | LEXUS | 1:56.624 | 1:53.434 | 0,416 |
| 3 | 33 | JOSE MANUEL SAPAG | LEXUS | 1:57.834 | 1:53.800 | 0,782 |
| 4 | 5 | LUCAS GUERRA | CHEVROLET | 1:57.100 | 1:53.831 | 0,813 |
| 5 | 23 | STEFANO DI PALMA | FIAT | 2:06.396 | 1:54.451 | 1,433 |
| 6 | 2 | JOSITO DI PALMA | FIAT | 1:54.723 | 2:20.737 | 1,705 |
| 7 | 3 | KEVIN FELIPPO | MERCEDES BENZ | 1:58.139 | 1:54.865 | 1,847 |
| 8 | 90 | MICHELL BONNIN | LEXUS | 1:59.441 | 1:55.532 | 2,514 |
| 9 | 40 | MARCELO CIARROCHI | FORD | 1:57.474 | 1:55.588 | 2.570 |
| 10 | 12 | DARIO GIUSTOZZI (M) | LEXUS | 1:58.194 | 1:55.703 | 2,685 |
| 11 | 7 | GASTON ROSSI | LEXUS | 1:55.824 | 2:05.483 | 2,806 |
| 12 | 97 | TOMAS CINGOLANI | LEXUS | 1:57.630 | 1:57.197 | 4,179 |
| 13 | 88 | ADRIAN CHIRIANO (M) | MERCEDES BENZ | 1:57.384 | 4,366 | |
| 14 | 50 | OSCAR SANCHEZ (M) | FIAT | 1:57.481 | 4,463 | |
| 15 | 26 | FEDERICO MONTANS | FIAT | 2:24.337 | 2:01.473 | 8,455 |
Este sábado desde la hora 9.40 los TRV6 volverán a transitar la pista porteña, para la sesión de entrenamientos.
El 29° Campeonato Argentino de TopRace comenzará el próximo 10, 11 y 12 de marzo en el circuito 6 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires.
Para el TopRace V6 será un evento especial con cambio de neumáticos mientras que para el TopRace Series y TopRace Junior será una carrera regular.
El domingo de Concepción del Uruguay se despertó con todas las intenciones de acompañar la final que se puso en marcha pasadas las 11:30. Jorge Barrio con el auto del SDE Competición marcaba el camino delante de Luis José Di Palma (Octanos Competición) que se postulaba como el principal retador mientras atrás de ellos dos aparecía Gastón Rossi con la firme idea de dar batalla.
La lucha de los primeros metros significó la confirmación del poderío de Barrio y “Josito” mientras atrás Rossi (JLS MotorSport-Corsi Sport) perdía terreno con Marcelo Ciarrocchi (Lincoln MotorSport) quien era el necesitado de sumar buena cantidad de puntos para seguir manteniendo sus esperanzas de luchar por el título.
LLos primeros minutos de carrera dejaban una imagen que podía uno imaginar. Barrio marcaba el rumbo con suma autoridad sobre “Josito” Di Palma que en su lucha por el campeonato lograba armar un gran negocio por la suma de puntos. El actual campeón, Diego Azar peleaba en la octava colocación detrás de Facundo Aldrighetti quien se había quedado con el Sprint del sábado.
El cordobés Marcelo Ciarrocchi se mantenía tercero en el clasificador sin poder acercarse a “Josito” pero alejándose de Gastón Rossi que no ponía en dudas el último escalón del podio. El piloto del Lincoln MotorSport lograba sumar buenos puntos, aunque todavía necesitaba ir a buscar a Di Palma.
Llegando a la mitad de la competencia el auto de Fabricio Persia tuvo un despiste y quedó mal ubicado por lo que fue necesario el ingreso del auto de seguridad que neutralizó la carrera. Esta situación planeaba muchas incógnitas para el relanzamiento. Sin dudas era un punto de inflexión que podría marcar el rumbo de la competencia.
Al momento del relanzamiento todas las miradas estaban puestas en la primera fila que era de Jorge Barrio y “Josito” Di Palma. Todo el mundo contuvo la respiración con las maniobras de ataque de Di Palma sobre Barrio que se defendió con todo lo que tenía en sus manos. Ciarrocchi quiso aprovechar, pero no logró su objetivo.
Atrás Diego Azar aprovechó los problemas de Aldrighetti y Sapag y lograba subir en el clasificador y se ubicaba en la sexta colocación.
Sobre la parte final de la competencia alguna complicación en el auto de Di Palma le permitió a Ciarrocchi acercarse y pelearle la posición mientras intentaba también sacar provecho a Gastón Rossi que entendió la maniobra y logró posicionarse como escolta.
Los últimos minutos de carrera fueron electrizantes por las alternativas que se daban en pista. “Josito” Di Palma perdía posiciones y Diego Azar podía superarlo lo que significaba una situación no solo en pista sino también para el campeonato que empezaba a mostrar una cara diferente pensando en la última competencia.
Con solo dos vueltas por delante el auto de “Josito” Di Palma perdía todo rendimiento y así todas las chances de sacar un buen resultado en Concepción. El equipo lo llamó a los boxes para una recarga de combustible que realizó a solo una vuelta para el cierre de la carrera.
El equipo trabajo en la recarga de combustible pero al final de la competencia los comisarios deportivos entendieron que se realizó de una manera incorrecta por lo que el piloto de arrecifes fue sancionado con la exclusión del evento por lo que no podrá descartar esta competencia para el final del campeonato.
Mientras todo esto sucedía, adelante Jorge Barrio se mantenía como líder de la carrera sin encontrar algún rival que pudiera poner en riesgo su victoria. Detrás, en la segunda posición estaba Gastón Rossi quien se aferraba a la segunda colocación mientras Ciarrocchi era tercero.
La bandera a cuadros sentenció la historia. Puso punto final a la competencia en Concepción del Uruguay y dejó a Jorge Barrio como ganador de la carrera concretando su tercera victoria de manera consecutiva dentro del TopRace. La segunda posición fue para Gastón Rossi mientras que la última posición del podio quedó para Marcelo Ciarrocchi.
Clasificación Final AQUÍ
AUTO N° 138 EXCLUIDO POR ART.21 RDA (REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y LUBRICANTE).
AUTO N° 100 APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N° 71.
AUTO N° 93 SANCIONADO CON UNA MULTA POR DETENER EL AUTO SOBRE LA PISTA.
Stefano Di Palma y Juan Tomás Catalan Magni ganaron una carrera electrizante que fue con pilotos invitados para el TopRace V6 en el circuito San Juan Villicum.
La primera final del TopRace V6 se ponía en marcha con la ilusión de saber que un buen trabajo lo depositaba en una buena posición en la segunda competencia. La largada fue una excelente muestra de parte de Marcelo Ciarrocchi que apenas se apagó el semáforo salió lanzado a la primera posición superando muy bien a Lucas Guerra que quedó patinando en el inicio.
Ante esta situación también Luis José Di Palma aprovechó para meterse detrás de Guerra que perdía terreno en el transito de la curva uno.
Apenas algunos metros se habían recorrido de la primera final cuando Juan Tomás Catalán Magni que había largado quinto se colaba y alcanzaba la tercera posición acechado por Barrichello que también había superado a Guerra.
El liderazgo de Ciarrocchi no duro mucho. Cuando la competencia cumplía la tercera vuelta, “Josito” lograba alcanzar al puntero y unos metros mas tarde superaba a Ciarrocchi y así el arrecifeño se posicionaba como nuevo líder de la carrera.
Atrás avanzaba Aldrighetti a la quinta posición superando a Guerra mientras Catalán Magni se afirmaba en la tercera colocación. A esta altura el brasileño, Ruben Barrichello perdía ritmo y caía en el clasificador cuando la competencia cumplía con la sexta vuelta el ex Fórmula 1 estaba en la novena posición.
“Josito” Di Palma marcó una buena diferencia sobre Ciarrocchi que se mostraba firme en la segunda posición a pesar de tener la presencia de Catalán Magni muy cerca y hasta por momentos en forma amenazante. Esto le permitía al líder poder hacer una diferencia en cada pasada por la recta principal.
En la segunda parte de la competencia “Josito” se mostraba firme y seguro. El auto respondía de excelente forma y eso le permitía dominar los tiempos de la carrera. Los tres punteros se alejaban de Aldrighetti que era el cuarto y Guerra ya había perdido mucho terreno. Sapag en la sexta posición, Martinez con el auto de Jorge Barrio estaba séptimo y la octava posición era para Barrichello con el Lexus de Azar. La novena posición quedaba en manos de Gastón Rossi y décimo era Verriello completando los diez mejores del clasificador.
Sobre el final de la carrera las acciones apuntaban mas a conservar las posiciones y no exigir los autos pensando en la segunda Final “YPF 100 años”. Pocos intentos se dieron faltando apenas un par de minutos. En ese momento el auto de Ciarrocchi mostró una pequeña merma de rendimiento y Catalán Magni intento un último ataque intentando llegar a la segunda posición.
El auto del equipo Lincoln MotorSport ya no se mostraba firme como al principio y Catalán Magni lo fue a buscar permitiéndole a Facundo Aldrighetti acercarse a ellos dos. Cuando la bandera a cuadros se elevó en la recta principal Josito consiguió el triunfo lejos del resto del pelotón mientras Ciarrocchi se mantenía segundo con el duro ataque de Catalán Magni.
Cuando ingresaron a la recta principal el cordobés logró alejarse de catalán Magni que se vio atacado por Aldrighetti que se puso a la par y por un momento la tercera posición de Juan Tomas estuvo en dudas, pero al final Aldrighetti terminó cuarto mientras que quinto terminó Lucas Guerra.
La segunda final se puso en marcha con todas las miradas puestas en lo que podía hacer Valentín Aguirre con el auto de “Josito” Di Palma teniéndolo atrás a su amigo Stefano Di Palma mientras atrás avanzaba Agustín Canapino superando a Franco Vivian para pasar por la primera vuelta en la segunda posición.
La carrera dos comenzó con mucha intensidad. Lucas Granja con el auto de Facundo Aldrighetti sufrió un toque en el inicio de la competencia y perdió todo el excelente trabajo que realizó el piloto de Villa Regina en la primera competencia.
Tan solo una vuelta le llevó a Canapino para estar en la lucha de la primera posición. En dos giros el ex campeón de la categoría ya era puntero pero un pequeño error le permitió a Valentín volver a la primera posición.
Esta lucha adelante le daba la posibilidad a Stefano a estar dentro de la discusión y a Franco Vivian a mantenerse cerca de los punteros. La lucha ya era entre los cuatro primeros mientras Facundo Della Motta también esperaba ansioso por su posibilidad en la quinta colocación.
La competencia no daba respiro en ninguna de las posiciones de vanguardia. Della Motta perdía terreno y Jorge Barrio lograba avanzar. Adelante Canapino intentaba con Aguirre pero no podía descuidarse de “Fefo” Di Palma.
Los dos Lexus del equipo Toyota se recuperaban y ya se metían en la quinta y sexta posición. La lucha dejó uno de los candidatos afuera. Jorge Barrio fue a buscar la posición de Vivian y el fragor de la pelea dejó al jovencito de Pinamar fuera la pista y obligando al Auto de Seguridad a neutralizar la competencia.
Esta neutralización le dio un condimento extra a la electrizante competencia que se vivía en el Villicum con la segunda final YPF 100 años del TopRace V6. Solo dos vueltas le sirvieron al Auto de Seguridad para mantener la neutralización.
En el relanzamiento Canapino fue a buscar al líder que aguanto muy bien los ataques mientras “Fefo” Di Palma intentaba con el escolta sin abandonar lo que buscaba Vivian desde la cuarta posición. El relanzamiento fue muy peleado, pero con sumo respeto por parte de todos los competidores.
Un par de vuelta más adelante Canapino fue a buscar la punta y en una increíble lucha con Valentin Aguirre logró subir a la mejor posición mientras Aguirre debía resignarse y aguantar los ataques de Fefo que buscaba la superación con Vivian muy pegado a su unidad. La vuelta siguiente al relanzamiento fue tremenda. No daba respiro y la lucha se daba en todos puestos de adelante cuando se neutralizaba nuevamente la competencia.
Canapino era el líder, segundo estaba Aguirre y tercero Stefano Di Palma con Franco Vivian cuarto y Emiliano Spataro cerrando los cinco mejores cuando faltaba cuatro minutos mas una vuelta para el cierre del domingo.
Ya se terminaba la carrera cuando fue sancionado Franco Vivian por el toque con Barrio y debía salir de la lucha por la competencia y complicaba la situación de Ciarrocchi en su lucha por el campeonato.
A poco del final se reanudó la Final 2 “YPF 100 años” con Canapino adelante y Aguirre yendo por afuera. El relanzamiento fue otra lucha cerrada por la primera posición. Canapino por adentro y Aguirre por afuera transitando el primer sector prevaleciendo el excampeón.
Pero la historia cambió. Todo cambió en la última parte. Canapino no pudo sostener la primera posición y Aguirre parecía imponerse, pero apareció “Fefo” y se colocó primero. Así viajaron en la última vuelta hasta que Aguirre volvió a superarlo hasta la bandera a cuadros.
Cuando todo parecía que “Josito” junto a Valentín eran los grandes vencedores, los comisarios deportivos vieron la maniobra de sobrepasa de Aguirre a Di Palma con bandera amarilla y eso determinó que el triunfador sea, al final Stefano Di Palma con Juan Tomas Catalán Magni.
Esto significó el primer triunfo de “Fefo” en la categoría luego de una carrera espectacular que mantuvo a todos los sanjuaninos en vilo a lo largo de todas las vueltas.
Finalizada la sexta fecha, el campeonato del TopRace V6 quedó en sus principales posiciones con "Josito" Di Palma como nuevo líder con 162 puntos, segundo quedó Marcelo Ciarrocchi 152, tercero Diego Azar 149, cuarto Facundo Aldrighetti 145 y quinto Lucas Guerra 129.
La próxima fecha será el 29, 30 y 31 de julio en Rafaela.
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